全球预购开放！汽车机器人Z6展现智能新标杆的科技力量 - 汽车资讯(健康生活网)

...一切憧憬。蓝鲸iDD全域混动系统由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成，更大的电池容量、更长的续航里程、更强劲的动力。其中，28.4kW·h更大的电池组容量，为实现同级领先的150km纯电续航里程，以及1200km综合续航里程打下基础，高效节能，满电出发！ 蓝鲸NE1.5T混动专用发动机最大净功率122kW, 最大净扭矩255N·m，与峰值功率110kW、峰值转矩330N·m的高能电机配合下，为蓝鲸iDD全域混动系统带来“随踩随有”的澎湃动力！智能新标杆的科技力量欧尚Z6之所以能够成为“现象级”流量热点，正是因为其不再是一台冰冷的代步机器，而是一个来自未来的智能汽车机器人。坐在OnStyle5.0智慧快乐座舱内，你看到的、听到的，以及摸到的一切都能感受到科技的温度！坐进车内，映入眼帘的便是三块屏，12.3英寸超棱切割中控屏 10.3英寸悬浮全液晶仪表屏和面板镜像式叠合交融，呈现出超强的科技视觉观感，无论是尺寸还是UI界面设计都不逊任何竞品，而9...

新款的捷途X90可以胜过星途凌云、皓影吗 - 汽车资讯(健康生活网)

...了许多小哥哥的称赞。经在下多方查询，捷途X90的月度市场业绩进步相当大，自信地斩获了0.11万辆的月销量成绩，位列业绩榜第95位，捷途X90的进步是小伙伴们看在眼里的，并且简直就是英姿焕发的、亮眼的新星，比主流的许多同级别的车型都要耀眼。事实上，世界上是不会存在毫无缺点的车型的，但捷途X90的质量是独占鳌头的。原因在于捷途X90的高超的内在潜力是诸位所赞叹不绝的，另一方面，捷途X90的内置配置都是非常犀利的，一些车主都认为：假如捷途X90保持优势并埋头苦干，相信不久将来就可以在这气势汹汹的车市竞技场中处于无敌状态啦。捷途X90的外观造型设计得比较明亮，车漆的厚度适中，而且捷途X90的花枝招展的腰线由车头部位一直贯穿至车尾部位，正好适合了许多消费者的真实需要。另外，帅气无比的头部，再有婀娜多姿的腰线描绘出俯冲姿势，轮廓也变得更加嚣张和立体，非常流畅有型，和酷炫的LED大灯组交相辉映，腰线同样是相当贴心的，非常地有特点。空间剖析：捷途X90...

累销破150万，这款国字号SUV凭什么8年领跑？ - 汽车资讯(健康生活网)

...市3年不到，长安直接给换代了，对第二代CS75PLUS，很多人一边说“长安实在太卷”，一边迫不急待地要提车，没错啊，15万级标配爱信8AT，再配上高效省油的蓝鲸动力，驾驶品质再升一个档次，这样的卷法谁不喜欢呢？凭着这套同级最顶的动力总成，第二代CS75PLUS的销量蹭蹭上涨，上市第二个月，也就是今年3月份一跃成为燃油SUV头名，如果不是因为芯片紧缺无法提供货源，第二代CS75PLUS大概率会成为今年燃油SUV最大的赢家。聊到这里，不妨聊个题外话，前两天某合资品牌一位老友与笔者通电话，在聊到现在中国品牌对他们的压力时就提到了第二代CS75PLUS，他说“现在中国品牌太强了，说增配就增配，说换8AT就换8AT”，话里话外都透着羡慕，也让笔者听出了“服气”的意思。但如果我们单纯认为长安这种做法只是基于市场竞争未免有失偏颇，竞争的方式有很多种，为什么一定要选择这种最费钱的方式来达成呢？说白了，还是在于长安有一种“国人应该享受最优待遇”的情怀，在任何一个汽车工业成熟...

静态体验丰田锋兰达CVT领先版，售价13.98万，配2.0L动力 7个气囊 - 电影资讯(健康生活网)

...后纵臂扭转梁非独立悬架，匹配前置前驱的驱动方式。总结：通过静态体验我们不难发现，丰田锋兰达虽说没有什么大的亮点，但槽点也基本上没有，是一款产品力很综合的合资紧凑型SUV。包括内饰配置、空间、动力性能等，在同级市场中均是属于较为主流的水平，加之丰田结实、耐造的品质，在小编看来是挺适合入手的一款家用SUV之选。

试驾AITO问界M5，两大核心技术加持，豪车范十足 - 汽车资讯(健康生活网)

...。此外，问界M5车顶采用无缝全景天幕，建筑级微米镀银隔热玻璃能隔绝99.9%紫外线，视野比97.7%，隔热效率提升40%以上。AITO问界M5定位于中型SUV，车身尺寸为长宽高4770mm/1930mm/1625mm，轴距2880mm，和Model Y相当，但是车内空间却超越同级。问界M5后排座椅靠背距离前排座椅长达870mm，配合总面积约2.1m²的全景天幕，带来开阔的后排顶部、侧面视野和空间。后备厢空间容量高达369升，后座座椅放倒后容量可高达776升，轻松装下你所有的出行装备。动力方面，AITO问界M5是首款诞生于纯电驱增程平台（DE-i）的产品，可以说是地表最强增程器，具备WLTC工况超过1100公里的长续航，实现里程零焦虑，这套增程系统打造的1.5T四缸增程器，拥有15:1最高压缩比，41%的超高热效率。四驱版本车型还有两套电机，前桥搭载异步交流电机，后桥搭载永磁同步电机组成双电机四驱，综合最大功率为365kW，最大扭矩675N·m，百公里加速达到4s水平。小编试驾的车型就是四驱版，一共有了节能、舒适、运动、个性化四种驾驶模式，从...

油电混合真的有那么省油吗？ - 生活资讯(健康生活网)

...了，大家就都明白油电混动汽车到底省不省钱了！文章开头我就跟大家提到过，计算一辆车的使用成本，不能单单指油耗方面，而要通过购车成本、油耗车本、保养维护成本和保值率四方面来综合计算。下面我们就分别来算一算同级别的丰田凯美瑞双擎油电混动版和纯燃油版它们各自的使用成本。凯美瑞2021款 双擎 2.5HQ 旗舰版，厂商指导价：26.98万，百公里综合油耗4.1L。凯美瑞2021款 燃油版 2.5HQ 旗舰版，厂商指导价：23.48万，百公里综合油耗6L。两款车型都是旗舰版，配置是一样的，唯一区别就是一个是油电混动，一个是纯燃油版。丰田凯美瑞双擎油电混动版 PK 燃油版——油耗成本对比我现在居住在南京，95号油价是9元/L。我主要是拿来日常代步上下班的，所以我的百公里油耗实际上是5.1L左右，要比工信部公布的4.1L高一升左右，我就按照我自己的实际使用油耗来算。先来算一下油电混动版本每公里要花多少钱，公式是：每公里油耗花费=油价百公里油耗/100=95.1/100≈0.46元/公里。我同事跟我同样配...

君威20万以内动力最强的，别不服 - 军事资讯(健康生活网)

...。价格也很“美系”，动不动给你点小惊喜，优惠个3万5万的，这个价位内也就美系与德系能做到，看看人家双田，凯美瑞与雅阁价格一点也不实诚，优惠这么大，这个点，不好碰啊！再说君威的运动性与底盘的表现，完全胜过同级别的多数日系与韩系车型，灵敏的方向感配合扎实的底盘，过弯麻利，厚实感给人一种很“安心的感觉”。通用变速箱的平顺性是没得说的，不是双离合变速箱能比的，要知道双离合变速箱在换档逻辑上自然存在缺点。就在离合器上！我也开过很多双离合变速箱的车子，发现一部分车辆怠速不走车，或者不爱走，轻踩一下小窜一下，但是排量越大，窜车越明显。动力输出没线性可言，操控感极差。当然想要保持良好的平顺性必然要牺牲掉一些换档的速度。652T更是以7.1秒的时间完成破百加速，在这个级别中燃油车确实少见。迈腾2.0T高功380都不是它的对手！别克君威这款车在动力与变速箱平顺性方面的表现，在同级车型还是不错的，但是品牌影响力方面近几年表现确实有...

中韩赛区辅助断层？“松明妹”退役后，LPL辅助青黄不接 - 游戏资讯(健康生活网)

...打职业后其他位置的待遇也要比辅助位置高，自然使得选择打辅助位的新人选手要比其他位置少得多。而且辅助位的青黄不接其实不仅是LPL，有经常关注比赛的观众表示LCK新生代辅助的断层更加严重。目前LPL虽然没有“松明妹”同级别的新生代辅助，但是还是有On和Hang这样比较亮眼的选手。反观LCK其实目前除了Keria独当一面之外，年轻辅助当中甚至说不出一个给人留下印象的选手。因此有LPL观众表示：“辅助有啥好慌的呀。隔壁断层更严重。咱们这边三个98的，00后也有4个。隔壁除了一个Keria，还有谁能打的？原神哥97的啊。”不过如果松明妹真的退役了的话，那么LPL确实暂时找不出可以接替的同级别辅助。不过好在辅助是一个不怎么吃年龄的位置，反倒是打的时间越长经验越足越吃香，短时间内三名LPL顶尖辅助应该不会选择退役。网友们怎么看这件事呢？欢迎在下方评论区留言，分享自己的看法。

请问杨晓东总：除了4K滑动屏，荣威超混eRX5还有啥值得我们记住？ - 汽车资讯(健康生活网)

...提升应该还是比较可观的。只是，盲订的数据究竟是自嗨还是众嗨，那就不好说了。从产品层面来看，此次新车带来的卖点并不差，不管是外观、内饰、智能化程度亦或动力，都值得表扬。尤其是燃油 混动的双向选择，足够在同级里产生差异化优势。不过，这必然会令人回想到当年荣威eRX5的续航虚标事件。彼时官方标称的425KM和320KM续航，到了消费者手里只剩下不到200KM。可笑的是，消费者的反馈换来的是“关空调，要跑高速中低速行驶”的答复。不知道这回超混eRX5，会不会以另一种方式重演当年的剧情呢？再者，从颜值上来看，虽然超混eRX5提升不小，可与造车新势力的那种更科幻的造型相比，难免还是保守了一些。更重要的是，纺锤式的进气格栅实在让人提不起劲，说你借鉴也好，抄袭也罢，反正都有些缺乏诚意。因为这番操作，在小编看来，那就是为了迎合消费者的糊弄！还有一点，所谓的4K全景智能交互滑动屏，实际使用起来可能并不如想象中美好，可靠性、耐用性、线束寿命、无缝转换...

无后驱不豪华，三大促销政策加持，凯迪拉克CT5迎来销售热潮！ - 汽车资讯(健康生活网)

...在“贵”这个字上面，其实这也不是绝对的，凯迪拉克CT5豪华型就很合适，并且现在有三大促销政策，对操控有要求并且追求个性的朋友千万不要错过这个好时机。身边入手凯迪拉克CT5的车主对它都是赞不绝口，它也被大家称为同级操控标杆，是性能控的最爱。凯迪拉克CT5豪华型产品力远超奥迪A4L 40时尚型等同级豪华运动轿车，现在为给消费者减轻购买压力，还推出了三大促销政策，多重礼遇一起来，惊喜不断。下面我们就具体来看一下这车有何魅力？三大促销政策，畅享不停这一次凯迪拉克下了血本，在6月30日前购买凯迪拉克CT5，可享受日供最低99元，还有五年超长贷 超低首付；另有月享福利购，包含24期EASYGO、首付低至15%、月供低至999元。如果你家里有老车想要置换，无论任何品牌凯迪拉克都提供置换补贴，其中通用汽车旗下车型有5千现金 5万凯迪拉克俱乐部积分置换补贴，而非通用汽车也有5万俱乐部积分，也差不多相当于5千元了。加上包括2年基础车险补贴888元超值保险礼，确实非常不错...