汽车轮子轴承没有润滑油，会怎么样，会不会烧坏？ - 体育资讯(健康生活网)

...轮毂轴承产品主要用于带有ABS系统的轿车，是中高档轿车和高档商务车轮毂轴承的必备之选。‬为什么轮毂轴承没润滑油，不会烧坏？如果坏了，怎么判断呢？烧不坏的原因，无外乎以下几种情况：第一种、在轴承滚柱变形前，车主已经更换新的轴承了，因为4S店一定会热情的提醒车主。第二种、轴承是免维护的，润滑油在出厂前就一次性灌入，由于是半/全封闭状态，润滑油不会轻易流失。第三种、路况非常好，没有颠簸路，相对而言对轴承的损伤就小，因此就算缺少一些润滑油，也不会有太大的影响，毕竟油再怎么漏，也不可能完全蒸发干净。现在的私家车，基本都是用的免维护轴承，润滑油问题基本可以忽略，一般有问题就直接换新的轴承了。而大货车、皮卡倒是用的锥度轴承，这个需要定期保养，特别是润滑油要重点关注，毕竟大车吨位摆在那里。如何判断轴承有没有损坏呢？很简单的方法：原地怠速或者踩油门不响，一旦车子跑起来就有“嗡嗡嗡”的声音，基本就可以确定是变速箱、差...

轮胎被偷，后视镜被盗，盗抢险都可以拒赔！只有两种情况除外！ - 体育资讯(健康生活网)

...证实，满三个月还没有查明下落的；2、被保险车辆全车被盗，被抢劫，被抢夺后受到损坏或者车内零件和附属设备丢失需要修理费用；新买完车没有上牌前，盗抢险是不生效的，有了车牌后，次日零时起生效，所以买完新车的车主一定要多注意车辆停放安全。如何有效降低车辆被盗的风险？停车时尽量选择有人值守的停车场，没有人员值守的地段，在不违章的前提下，选择有治安摄像头的地方停放，最次也要选择人流量或者车流量相对较多的地方停放，尽量避免停到人少车少的荒芜地段，降低车辆被盗的风险。总结：除了停车地段的挑选外，轮胎的螺母要选择防盗类型的，还可以加装车辆的GPS定位功能，就算有被盗风险，也可以降低彻底丢失的概率。分享简单实用的购车，用车小知识，期待共同成长，欢迎关注留言或者私信讨论！

当消防员有超能力时...... - 社会资讯(健康生活网)

#点击文字查看彩蛋：厨房安全这些都需要注意##点击文字查看彩蛋：电瓶车消防安全注意事项#感谢您的观看演员表消防员------新疆消防 许多福女户主------新疆消防 高长娟电瓶车主-----------路人阿菲写在最后以上内容作为虚构表现，但借鉴的却是生活中一桩桩“血淋淋”的真实火灾案件。希望每一个关注新疆消防的读者都能养成良好的消防安全习惯，提高自己的自防自救能力，把消防常识时刻记在心间。消防安全无小事，防患未然最重要！

92万提了辆宝马740，开了3500公里，车主说出真实感受 - 文化资讯(健康生活网)

92万提了辆宝马740，开了3500公里，车主说出真实感受。大家好！我是宝马7系车主，来自海口，我提的车型是"2021款 740Li xDrive M运动套装"，购车价92万，开了3500公里，综合油耗13.0L，下面说说这款车的真实感受！一、我的选车经历当时在帕美S和7系之间选择，帕美因为后排不行，因为我这车准备还要做一些商务接待，所以考虑S级和7系，但奔驰S级要加价，又没现车，本身自己也是宝马控，有台X3，恰巧有辆贝灰要到店，就直接订了。二、外观与内饰的感受运动兼霸气说的就是宝马7系，车身尺寸相比7系大了一圈，而且全铝的车身，档次感比普通5系高一个水平。不过外观这东西仁者见仁，反正我是觉得运动套件，年轻又不失商务，符合年轻的车友审美理念。内饰方面，除了款式老旧点之外没什么可吐槽的，因为和宝马5系差距不是很大，做工用料没得说，实体按键用着还是比屏幕集成的舒服，另外我选装了手势控制，也不全是鸡肋，用习惯了还是挺方便的。三、乘坐感受5米3的车它的空间完全是奢侈级...

零跑汽车在重庆车展现场发生维权事件，提前备好的黑幕成为主角 - 汽车资讯(健康生活网)

近几年，车展现场维权事件屡屡发生，而伴随每次维权出现的大黑布也成为维权现场一大看点。作为围观的吃瓜群众，在感慨车企准备充分的同时，也不免心疼那些维权的车主。话说，得是多么无助才会选择到车展现场维权呢？就在6月25日，重庆车展零跑展台发生一起维权事件。据网传视频显示，一位零跑女车主双手举着“零跑新车当天黑屏 维修半个月 换两大部件 承诺退车又反悔”字样的标语出现在零跑汽车展台上。很明显，零跑汽车早有准备，就在女车主维权的同时，迅速被工作人员用黑布遮盖起来。从现场情况来看，女车主情绪较为激烈，显得非常气愤。对此，零跑汽车回应媒体称，经核查，该客户车辆所述问题已解决。零跑非常注重用户体验及交付质量，对于这个事情我们正积极与用户沟通解决中，会给消费者一个满意的答复。话说，问题都解决了，车主还在车展维权，你相信吗？对于零跑的官方表述，小编只能说，真的非常官方。对此，网友们又是如何看待的呢？有网友评论道，“处...

长城版的小号“宝马X6”，13.89万起，入门配2.0T动力，了解下？ - 汽车资讯(健康生活网)

...的车身轮廓赢得了不少消费者的好感，不过进入车内之后就发现了，好看的外观是牺牲掉后排空间来换取的，因为整个的后溜背设计让后排头部空间被压缩的比较厉害，坐在后排感受不到SUV车型所拥有的空间优势，以至于被不少车主吐槽，而宝马X6的溜背设计，虽然也是牺牲掉了车内的头部空间，但中大型SUV的产品级别摆在这里，所以车内空间对于绝大多数车主而言，也是能够接受的。所以吸取了前辈经验之后的哈弗H6S显然是在这方面做了优化。在实际乘坐感受种，虽然这款车的车身尺寸是达到了472719401729mm，比哈弗H6的车身要长了不少，但基本上和坐在三代哈弗H6的车内感觉差不多，因为这款车绝大部分的车身长度优势都及中在C柱之后，前排和后排并没有因为车身长度的增加而提升。不过毕竟轴距也是达到了2738mm，日常家用乘坐，后排也不会有空间太过压抑的感觉。写在最后：作为一款顶着哈弗H6“神车光环”的运动型轿跑SUV，哈弗H6S的表现也算是可圈可点，那么这款车会成为和宝马X6一样成功...

即日起，交通方式“大调整”，这3种行为被严禁，望告知 - 游戏资讯(健康生活网)

...驶，可以避免交通拥堵的问题，可以加满汽油后行驶100多公里，可以有70公里的全里程，所以第二轮车在拥挤热闹的街道上都是有利的，虽然两轮车各有各的优势，但是第二轮车，交通环境越差，当然这不是两轮车的问题，而是车主的问题。没有业主管理,可以控制车辆,不扮演重要角色,简而言之,不能从根本上解决,因为汽车本身是人为控制的拦截一辆车,只能让老板接受教育,但实际上他们没有意识到交通安全的问题,根据各种数据统计,大多数电动汽车和汽车之间的摩擦碰撞几乎都是电动汽车的问题,而且很少有类似的汽车违规案例。第一个政策是骑电动车或摩托车要戴好头盔，根据交通规定，骑摩托车不带头盔需扣2分，罚款50元，未骑电动车扣50元，有这样的规定，无论是电动汽车还是摩托车，都必须具备属于“肉包子铁”的基本防护条件。由于车祸发生时没有零件来保护骑自行车的人的安全，避免汽车人在车祸中受到严重伤害，一定要带上头盔，目前，广东、上海、浙江等各省市已实施严格的两轮...

09年花56万买的别克昂科雷，现在4万卖出，车主直言心在流血 - 育儿资讯(健康生活网)

...名气很响亮，很受欢迎，后来却卖不动了，因为人们慢慢认识到了昂科雷的缺点，保值率一般和油耗高等等，这些方面是老百姓们比较关心的，所以昂科雷后来停产。当下昂科雷还值多少钱呢？为此我们找到了这位江苏的昂科雷车主。首先说一下这辆昂科雷的型号，它是2009款 3.6L CXL1精英版，2009年2月份上牌，当时落地花了56万元，外观造型非常大气，非常皮实饱满，别克昂科旗和它的定位一样，都是中大型SUV，但是就做工和用料来看，这辆老昂科雷丝毫不输当下最新款的昂科旗，可见别克当年的用心程度，确实在踏踏实实做事，也积累了一定的口碑基础。这辆别克昂科雷车5.118米、宽2.007米、高1.842米，商务感十足，有派头，车主说：“我当年就是奔着昂科雷的外观来的，造型大气，内饰用料扎实，有豪华感，动力很足，那时候感觉开进口车很有面子，于是也没考虑保值率和油耗，如今已经开了近17万公里，丝毫没有问题，只是保值率有点低，油耗高了点而已。”别克昂科雷号称“公路坦克”，整...

在车里过夜，会不会被闷死？要怎么做才安全？ - 旅游资讯(健康生活网)

...50左右，监控画面中女子靠着座椅，此时手里并没有手机，手机应该滑落到车上了，身体微微动了几下，随后一动不动，直到2点20分保安发现。作为一名经常开车的老司机，肯定都清楚紧闭车窗，开空调可能存在的危险，这位女车主当开了外循环空调，其实这也是一个“误区”，不同的环境，不同的情况下外循环和内循环是有很大区别的。很多人觉得空调外循环打开，那么车外面的空气就和车内空气进行互换流通，以保证车内空气清新，如果是在外面空旷地区，空气流畅，开外循环肯定没有错，但是在地下车库，本身空间变小，空气流通远不如地面。汽车在怠速启动状态下，由于发动机转速较低，会导致发动机缸内燃烧不够充分，未充分燃烧自然会产生一氧化碳，一氧化碳通过尾气排到了车外，但由于地下车库空气流通不畅，一氧化碳短时间内都会留在车身周围。这时候车内开了外循环，反而把车身周围的一氧化碳再次带进车内，而女车主此时正在打游戏，完全忽视了这一细节，随着车内一氧化...

当索尼想当大哥时，阿拉斯加的鳕鱼正跃出水面 - 汽车资讯(健康生活网)

...赚这笔钱。在实际的汽车销售过程中，也确实发生过，前期客户送，后期客户买，或者部分客户送、另外一部分花钱买的情况。简而言之，功能、升级收不收费，得看车企心情。这种不患寡而患不均的收费升级模式，显然让很多车主对车企产生了不满，从而有可能影响车企的未来发展走势。但索尼在这样操作方面的灵活性，就变得更大了一些。比如，未来将PlayStation上的游戏移植到车机上进行收费，将付费音乐播放器、付费视频收看平台全都移植在了车机之上，在已经习惯了为软件与娱乐付费的时代，将可能成为汽车的全新盈利模式。而一旦索尼的车机系统及运行模式，得以被更多在联盟框架内的中、小汽车企业移植、应用，这样的付费模式将随之快速扩张、推广，从而为索尼赢得源源不断的利润增长。这要比自己花心思去造车、研发三电，高效、靠谱得多。凭借几十年来在电子产品、电子娱乐软件方面的积淀，索尼在全新的电动车联盟中，将真正有望成为最后的大赢家。当然，挑战也是有的。...