油电混合真的有那么省油吗？ - 生活资讯(健康生活网)

...电能储存起来。所以相比于纯燃油车，油电混动车的油耗会比较小。市面上油电混动的代表车型有：丰田凯美瑞双擎、本田雅阁双擎等等。插电混动的原理插电混动与油电混动就截然不同了，它其实是内置了一个电动机，跟燃油发动机是两个独立的驱动系统，它既可以当作纯电动车来开，也可以当作纯燃油车来开，如果你经常使用电机来作为主要的动力输出，那么油耗上面会比油电混动车型还要更省油。不过它有一个缺点，就是它的电池是需要额外的插电充电的，并不能通过回收内燃机的动力来蓄电。插电就比较麻烦了，和纯电动汽车一样，电用完之后就必须立马充电，否则单纯使用内燃机来烧油驱动的话，油耗反而会更高，因为它车身拥有两套动力系统，重量会比普通燃油车更大，运行起来油耗自然也就更高了。市面上插电混动的代表车型有：宝马530Le、比亚迪宋MAX插电混动版等等。知道了混动汽车省油的原理之后，下面我将通过我这三年的用车感受，来给大家算一算账，账算清楚了，大家就...

30多万的家用越野车，一般人都可以看看，坐起来又宽敞又安全 - 体育资讯(健康生活网)

...囊，并配有自动泊车、自动导航、自动驾驶等辅助驾驶系统。尤其是AEB的自动制动系统，更是在今年的AEB测试中，荣获了第一名。李想建议，所有的汽车都要安装AEB系统，这是一种“凡尔赛”。动力方面，理想ONE搭载了一台1.2T发动机 两个发动机，最大功率245kW，最大扭矩455N,0加速只需要6.5秒，NEDC充满电时可达到1080km，纯电续航则为188公里，城市里行驶可电动，跑长途则用油，经济性与性能都不错。总结：福特探险者作为一款老款，在各个方面都没有太大的缺陷，当然，这是和途昂等同级别的燃油车相比。如果将理想ONE和理想ONE进行比较，就能看出，探险者的月销量，往往在一两千辆左右，而理想ONE，却能在中型SUV中占据一席之地，这是因为，理想ONE能满足这个时代的需要，能满足三十万人的需要。当然，如果你不在意经济性、绿色、配置，只想享受发动机带来的动力，那么这款2.3T 10AT的探险者也是很有必要的。

发布智能电混技术这一次PHEV的赛道领克拿捏住了 - 汽车资讯(健康生活网)

...）、PHEV（插电混动）两种动力形式，其中PHEV可实现两驱/四驱、标准/长续航/超长续航等不同产品配型，前期会率先推出四驱180公里（WLTC）纯电续航产品，未来还有望推出增程式动力。具体来看，领克的混动技术包含了3款混动发动机（DHE15/DHE20/2.0TD T5）、2款混动变速器（8AT和3挡DHT Pro），并匹配了不同容量的动力电池，包括两款高功率后驱电机。DHT Pro变速箱集成了2个电机、2个电机控制器和3挡速比的变速增扭机构。其中P1电机主要负责发电、另外1个为驱动电机。值得一提的是，领克的混动技术取消了雷神智擎Hi·X混动平台上的1挡变速器，减少对于电机性能的依赖。而且搭载三挡混动电驱DHT Pro的车型，具备弹射起步功能，在时速80-120公里/小时的高速场景加速时，还可以主动降挡。在行驶工况方面，车辆则可以实现纯电、串联以及并联的混动模式。在这套系统的加持之下，领克智能电混也创造了更低的油耗记录。搭载领克智能电混技术的EM-F车型WLTC百公里油耗低至4.5升，节油率高达40%；EM-P车型WLTC...

福特版“纳瓦拉”来了，2.0T柴油引擎 8AT，气场不输长城炮，霸气 - 娱乐资讯(健康生活网)

...气场不输长城炮，霸气对于皮卡车型，我们最熟悉的就是国产的长城炮以及全新款式的日产纳瓦拉。而今天要与大家分享的也是一台非常出色的皮卡车型，该车不仅拥有非常威猛大气的外观，而且拥有强大的四驱系统和柴油动力发动机，这就是最新款式的福特Ranger。根据目前给出的车辆配置情况来看，这款车型可以选择2.0T和3.0T两款不同排量的柴油发动机作为动力，同时2.0T发动机的最大输出功率高达157千瓦，最大输出扭矩可以达到500牛米，这对于一款皮卡车型来说已经相当的出色，并且该车还将会使用最新样式的4驱系统以及8速自动变速箱。在车辆的外观方面，这款来自福特的皮卡车型，相比我们熟悉的日产纳瓦拉来说，同样拥有着非常个性化的设计特征，整车在外观方面将会使用最新的灯组造型设计，这一点与新款的福特征服者车型有着很高的相似度，尤其是全新样式的日间行车灯，还有尺寸更大的进气格栅，让这款车的外观看上去更加的立体，同时体现出了更强的威猛和霸气的设计风格。值...

内外升级明显新款日产Altima官图发布 - 汽车资讯(健康生活网)

...了一键启动、无线充电、USB-C充电接口。并标配了Safety Shield 360安全技术套件，包括带行人检测的自动紧急制动、后方自动制动、车道偏离警告、基于雷达的盲点警告、后方交叉路口警报和远光灯辅助。动力方面，新车将提供2.0T发动机和2.5L发动机（高/低功率），其最大功率分别为185千瓦、140千瓦（2.5L高功率）、182千瓦（2.5L低功率）。传动方面，全系标配CVT变速箱。同时，2.5L发动机版本车型提供前驱和四驱供消费者选择。

君威20万以内动力最强的，别不服 - 军事资讯(健康生活网)

我觉得君威应该是20万以内动力最强的，别不服，看完你就明白了。特别是652智享型，9AT 2.0T这套黄金动力组合，输出马力达到237匹，扭矩达到350牛·米，动力确实给力，提速没得说，夸张点说动力媲美自然吸气3.0L的发动机！九档手自一体变速箱没得说，技术不但先进而且升降档平顺，加速丝滑且有力，高速变现不是CVT变速箱所能比的。有人说这车油耗高，怎么说呢，没开过这车的人最好别起哄，每个人驾驶习惯都有所不同，“你天天上演速度与激情，秒这个秒那个，油耗不高才怪”，觉得是涡轮增压发动机，就要突显它的爆发性，一大脚深踩油门，就是1.3T的机子，你这个开发也能瞬间油耗达到20个油耗，所以油耗与驾驶习惯有很大的关系。价格也很“美系”，动不动给你点小惊喜，优惠个3万5万的，这个价位内也就美系与德系能做到，看看人家双田，凯美瑞与雅阁价格一点也不实诚，优惠这么大，这个点，不好碰啊！再说君威的运动性与底盘的表现，完全胜过同级别的多数日系与韩系车型，灵敏...

宝马5系插混用两年贬值20万，现在30万能抄底，该买么？ - 汽车资讯(健康生活网)

...马5系的换代车型，第七代宝马5系新能源在2018年正式推出。可能由于当时的高售价、插混市场敏感度低，在二手车市场上这种2015款的宝马5系新能源车源非常地少，而且行驶里程还不是很高。当时车型使用的动力总成是N20B20的2.0T发动机 14kWh电池，纯电续航58km、快充3.1h、慢充6.8h，综合油耗大概在7.5L/100km。拿2015款的宝马5系新能源举例，使用7年多，行驶里程1.4万公里，二手车价格约为23万元左右，像这种隔代、插混技术比较落后的产品，应该不太会有二手车商愿意收车，而且使用年限较高电池也不在质保期内，所以价格相对便宜。在宝马5系换代之后，又在2018、2019、2020、2021年推出了宝马5系新能源，以及在售的2022年现款车型。以上年款车型使用的发动机都是B48B20C的2.0T发动机，最大功率均为135kW，不同的是2018、2019年款使用的是13kWh电池，在2020款加入了17.7kWh电池组，沿用到2022款；使用不同电池组的车型，对应的纯电续航分别为61km、67km和95km。以上年款车型中，二手车市场车源最多的是2019款和2020款...

无后驱不豪华，三大促销政策加持，凯迪拉克CT5迎来销售热潮！ - 汽车资讯(健康生活网)

...持主动式闭合，两侧的前大灯还是经典的LED闪电造型，辨识度不错。还有一处亮点，大溜背设计配合钻石切割也为它增添不少运动气息。超给力的性能，全系后驱是真豪华在动力方面，凯迪拉克CT5豪华型搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，辅以同级最先进平顺的10AT变速箱，百公里加速7.3秒，性能很迅猛，同时刻意调教的排气声浪也让人特别兴奋。该车全系采用后驱驱动设计，操控性和稳定性比前驱好多了。在性能控的眼里，只有后驱才称得上是豪华车，凯迪拉克CT5豪华型就是这样的。如果你全情投入激烈驾驶，就会明白这种设计的非凡用心。另外CT5全系标配AEB主动刹车系统，非常良心，不像别的车，比如奥迪只有顶配才会配备。豪华舒适内饰，呼吸更为纯净凯迪拉克CT5豪华型在内饰方面的优势也不少，采用以驾驶员为中心的座舱布局，也就是说仪表台和中控台都围绕着驾驶员，这对操控便利性的很好提升。方向盘具备多功能按键，另外一个让我们感兴趣的则是方向盘的换挡拨片，运动感受有很大提...

2023款大众“CC”亮相！2.0T8AT 320马力，售价或22万起 - 体育资讯(健康生活网)

...巡航、分段式天窗、自动空调、多媒体系统等等，与整车外观相比，大众CC内饰设计并没有太多亮点，依然是我们熟悉的大众风格，不过该车座椅变得更加运动、具有非常好的驾驶感。动力方面，2023款大众CC依然搭载2.0T涡轮增压发动机，但这次2.0T发动机最大马力高达320Ps，最大扭矩为430N·m，并且全系匹配8AT变速箱组合，提高了整车动力的同时还提高了整车驾驶感。最后，虽然大众CC被称为最美大众，但是大众CC销量却令人担忧，因为在B级车领域，大众CC4月份销量不足一千辆，这就充分说明了大众CC市场竞争力不足的问题，虽然有超高的颜值，但吸引不来消费者，说到底还是价格的问题。目前，大众CC售价25万元起，比大众帕萨特、迈腾都贵，所以，这次大众CC决定降低售价门槛，预售价为22万元起，从而提高大众CC产品竞争力。不知道各位车友对新款CC有什么看法？欢迎大家留言评论。文/海韵天成

别比了，丰田RAV4与比亚迪唐DMP没有可比性，三大件差距很明显 - 娱乐资讯(健康生活网)

...来做横向对比，这里以最新款丰田RAV4与比亚迪唐DM-p为例，综合对比他们的优劣势之后，才真正明白为什么比亚迪市值能反超大众名列前三。一、对比动力性能，唐DM-p碾压RAV4同样都是四驱车型，唐DM-p可油可电，搭载1.5T涡轮增压发动机，电量充足时，系统默认是电机驱动，前后双电机，最大功率可达452kW，总扭矩为675N·m，峰值扭矩为231N·m，零百加速仅4.3s。丰田RAV4搭载2.5L自然吸气发动机，也是前后双电机驱动，最大功率为225kW，总扭矩为391N·m，峰值扭矩为224N·m，零百加速仅7.4s。从双电机动力性能来看，两车差距很明显，唐DM-p零百加速仅需4.3秒，这几乎与ModelY有一拼，同等价位的燃油车，比如汉兰达、哈弗H9、坦克300等传统燃油车更是望尘莫及，仅看动力性能，30万的混动车型可以媲美百万级卡宴。四驱SUV车型是很多自驾游、越野一族的首选，爬陡坡、山区、雪地、脱困等复杂路况下都可以得心应手。丰田RAV4定位家用车型，比亚迪唐DM-p尊贵型定位家用，旗舰型带后桥差速锁，智能电控主动悬架...