极狐阿尔法S|不止于惊艳，更有华为赋能 - 汽车资讯(健康生活网)

1.2亿点赞、累计4600万人次观看，崔健的“继续撒点野”线上演唱会似乎刷爆了当日的朋友圈，也是从那时起更多的消费者更加深入地了解到ARCFOX极狐品牌。2014年后的造车新势力如同雨后春笋般崛起，电动化的浪潮打破了原有品牌之间的固有格局。ARCFOX作为北汽新能源旗下全新生态品牌，跨界合作、努力开拓C端市场、开启全新营销策略打造出全新生态。这也是消费者能够对极狐汽车有着深刻认知，并成功进入高端市场的直接原因。作为汽车领域焦点品牌之一，极狐汽车的确拥有着亮眼的光环。例如被誉为“智能驾驶第一车”的ARCFOX极狐阿尔法S 华为HI版。相比于普通版本拥有更加智能的系统、座舱、联网等功能外，更是将传动制造业向ICT企业成功的转型，实现跨界利用、科技大融合的产业生态。然而较为遗憾，本次并没有拿到全新HI版车型，而是实测这台更加亲民且续航能力强的708 车型，从实用的角度出发看看整体表现究竟如何？外观方面，相比于极狐阿尔法S整体设计虽保留了传统三厢轿车的特...

当索尼想当大哥时，阿拉斯加的鳕鱼正跃出水面 - 汽车资讯(健康生活网)

文| 乔伊单挑BOSS还是组团下副本？这是个挺有意思的选择。上周，传了很久的索尼与本田的合作，终于一锤定音。很多人都惊叹索尼和本田的“双法”合璧。似乎在当今时代，是科技企业介入造车的最流行做法。比如，明确表示了不造车，只提供车机系统的华为，不断的炒掉一批又一批设计师和工程师的苹果，以及直接转型投入造车赛道的百度与小米，都可以说是不同类型的，科技企业造车的模式。如果索尼也要这么干，似乎并没有什么出奇的地方，无非是又一家想要在汽车技术转型期介入，分一杯羹的科技企业而已。但我们发现，索尼的“野心”远不止联手本田造车那么简单。在本田官宣合作的前一个星期，索尼如今的掌舵人吉田宪一郎表示，“索尼与本田联合成立的新公司，不应置于两家企业之下，最好使之自立”。与此同时，索尼还希望“建立跨过行业隔阂的广泛企业联盟，在与美国特斯拉等的竞争中占据优势。”联盟的概念，其实在汽车工业中并不新鲜。以往，多家企业的联手结盟，其...

中国电动汽车崛起，德意日阻止欧洲转型，印度赌国运：押注氢能源 - 军事资讯(健康生活网)

...立法生效。而且不仅是德国，意大利前总理萨尔维尼也强力反对欧盟的决定，直言这是“送给中国的礼物”；更离谱的是，远在日本的行业大佬们也奋起抵抗欧盟的决定，日本汽车工业协会的大佬们表示，欧洲的决定让日本没法造车。熟悉行情的都清楚，这三个老牌汽车制造强国如此紧张，并不是因为国内的汽车制造业遭遇了什么“灭顶之灾”，而是由于中国新能源汽车的强势崛起，让这些国家坐不住了。近年来，中国的电动汽车销量暴增，从今年1至5月份，我国新能源汽车累计产销量都突破了200万辆，预计全年产销量可能突破500万台。喜人的是，市场上还涌现出一众优秀的国产电动汽车品牌，同时不少传统车厂也在飞速朝向新能源转型。更重要的优势在产业链上，比如宁德时代出品的能续航1000公里的电池，以及华为的自动驾驶技术日趋成熟。也就是说在电动汽车这条产业链上，中国的领先优势越来越明显，在全球行业中的竞争力也越来越强，这才是三个老牌汽车制造强国最担心的事。虽然德国...

凯迪拉克LYRIQ锐歌姗姗而来，是后劲发力还是顺势而为？ - 汽车资讯(健康生活网)

...势力的产品实力，且在价格和定位上具备可比性。集合产品价格、产品定位和技术特性等来看，兵哥觉得锐歌是今天的最佳选择。下面我们接着来详细看看。底层逻辑与安全刚需安全，永远是第一要义。说到安全，考验的自然是造车技术了，在这方面阅历更丰富的凯迪拉克自然更有话语权。虽然锐歌是一款全新车型，但是从制造层面和其背后品牌实力来看，安全依旧是锐歌的核心基础。先从制造平台来说，脱胎于奥特能电动车平台的锐歌在制造过程中就已拥有坚固的安全实力。（锐歌）例如在电动车的核心电池方面，锐歌的电芯采用专属配方，热稳定性提升10%。而且电芯还经历了电、热、化学、安全、耐久、振动、性能等累计达320万小时以上的全面考验，远超国标要求。（锐歌）当然，汽车安全永远离不开车身结构刚性。得益于奥特能平台，锐歌整车的超高强钢占比37.5%，抗挤压能力达国标3倍。而且在品牌的造车经验上，凯迪拉克旗下的XT6已连续三年（2020-2022）蝉联美国公路安全保险协会IIHS 顶...

蔚来ES6与岚图FREE纯电城市版，谁抓住了城市高端出行的核心？ - 汽车资讯(健康生活网)

...版，蔚来ES6的动力输出、加速确实有优势。但空间、配置、豪华感方面，蔚来ES6的表现均落后于岚图FREE纯电城市版，且厂商提供的政策方面，岚图也是明显更有诚意，毕竟岚图是东风集团独立孵化而来的高端智能电动品牌，在造车功力以及对产品的考量上，确实有着高端电动汽车国家队的底蕴，当然，蔚来作为新势力较为突出的一位，也是往高端豪华方向靠拢，只是考虑得不如岚图全面细致。如果大家只追求运动感、动力，蔚来ES6或许是不错的选择。但如果大家对一台车的空间、舒适性、科技感、配置有全面的需求，那岚图FREE纯电城市版会是更好的选择。

我给李斌算了一卦 - 汽车资讯(健康生活网)

...所期待的快速攀升，要到9月中旬左右发生，6、7、8月销量仍难见明显提振。在产能方面，一季度财报会上蔚来也表示，江淮工厂今年下半年产能会逐步提升到2万台/月。蔚来位于合肥新桥科技创新示范区的新工厂目前也已经进入造车验证阶段，计划于今年第三季度正式投产，经过3-4个月时间爬坡到月产万辆。双工厂产能的攀升也为九月后销量提振夯实了基础。而在公关舆论方面，蔚来或将借助某些人脉关系，来平息现阶段持续被聚焦的舆论局面。同时蔚来方面也说了：“目前已针对该报告启动相关程序”，随着相关程序完成，资本市场的信心预计也将于9月有所恢复。至于品牌口碑，到了农历十二月到农历一二月开春的这段时间，预计就是在一年一度NIO DAY，蔚来将推出一款新产品来扭转口碑。6月中旬，李斌在采访中说过，“更走量的车正在研发中，20万级别，将会是换电版 Model 3和 Y ，且价格便宜10%，生产工厂年产量50万，将会在24年以新品牌推出。”这意味着明年开春的新产品应该不属于新品牌...

记者问丁磊：别的互联网公司都流行去造车，为什么你却去养猪呢？ - 娱乐资讯(健康生活网)

关注在一次采访中，有记者问网易CEO丁磊：“别的互联网公司都流行去造车或者造手机，为什么你却带着公司去养猪呢？”丁磊笑着回道：“在中国做手机最火爆的时候，有很多人找我说，丁总我们一起做手机吧，后来我想了想，但是我其实已经感觉到，有一个竞争对手，我们根本打不过他，就是华为，当年我就知道，华为要做手机，我们根本死得连骨头都找不到。”财经作家吴晓波曾感叹，自己见过很多有钱人、大佬，但他们都不开心，唯一一个例外的人，就是丁磊。丁磊是一个神奇的有钱人，有钱，但似乎没有压力，网上随便找一张他的照片，脸上总是挂着笑脸，这在大佬圈里其实是很难的。为什么丁磊总是那么快乐？其实看他当初拒绝随大流做手机就知道了，当时是中国做手机最火爆的时候，丁磊是一位生意人，很明白这是一个风口，但他也知道，这其中的竞争有多么得激烈。既然竞争激烈，索性不去做好了，好好做自己的游戏，喜欢听歌再做一个听歌软件，拿兴趣当创业，怎么可能不快...

岚图首款轿车有望年内亮相！能不能够救岚图逃离水深火热之中？ - 汽车资讯(健康生活网)

随着新能源汽车发展得越来越快，不少的造车新势力出现，而传统车企也在加快转型的脚步。为了实现品牌的向上，就会出现很多的品牌新能源小号，就如上汽智己、长安阿维塔、东风岚图等等。有媒体透露到，岚图旗下首款轿车产品有望在今年内正式发布，明年上市。该新车极大可能是基于此前发布的概念车VOYAH i-Land打造，i-Land设计理念是“淡、静、雅”，整车低趴流线型的线条、鸥翼门的视觉冲击非常强。游艇悬浮式的引擎盖似乎是一个大尺寸岚图Logo，运动感十足、辨识度也是非常的高。量产车也一定非常之令人期待，从其尺寸来看，在未来或许会和比亚迪汉、极氪001以及蔚来ET5正面PK。目前的岚图旗下的产品共有两产品，一款是MPV——岚图梦想家，另外一款是SUV——岚图FREE。据悉，在5月份东风岚图共计卖了906辆，岚图FREE卖了843辆，岚图梦想家63辆。虽说受疫情、供应链等等客观因素影响，但进入了5月份，一些造车新势力以及以比亚迪为头的传统车企，销量表现都已经开始回暖，岚图这样...

长安憋大招，2.9米轴距，无框门轿跑，预售17.98万起比海豹理性 - 汽车资讯(健康生活网)

...了新logo，乍一看和长安传统系列产品关系不大了。但仔细看细节线条还是能够发现这款SL03有不少地方与UNI-V理念接近，车头灯光造型处理就很像，侧面线条风格也类似，尾部贯穿式灯光上部都有尾翼造型装饰。今年已经有不少造车新势力品牌推出的新产品采用了无框玻璃设计，长安深蓝SL03也跟上了新风尚，前后门都是无框车门，而且内饰摆脱了长安燃油系列车型的家族中控台面风格，整个台面并没有采用传统T形设计，中控悬浮导航屏幕下方直接做成台阶，驾驶员前方主要凸显大尺寸抬头显示投影模块，液晶数字仪表没有做太大。其他自主品牌新能源车一般都只是选择一种技术架构，比如海豹车型全部都采用了纯电模式，但这款长安深蓝SL03野心更大，一款车就有三个不同的技术架构，分别包括纯电技术，增程器技术，以及氢燃料电池技术。其中沉淀版本搭载258马力电动机，动力性能已经相当强了，续航将达到515公里。增程器版本车型在电动模块基础上保留了传统内燃机，小排量1.5升发动机看似...

两年亏损42亿元，哪吒汽车“烧不动了”？ - 财经资讯(健康生活网)

造车太烧钱，“红衣教主”都不投了？6月26日，三六零安全科技股份有限公司公告称，拟转让持有的3.53%哪吒汽车股权，对应的增资额为10亿元。放弃3.53%股权后，360集团仍持有哪吒汽车11.42%股权。哪吒汽车的知名度虽无法与比亚迪、特斯拉、蔚小理相比，但近年其销量不断走高，顺利杀入新势力第一阵营。2021年，哪吒汽车牵手华为，在汽车智能化领域展开合作；又获得360、宁德时代等企业投资。销量持续走高，又集齐华为、宁王两大巨头加持的哪吒汽车，360却放弃继续投资，是新能源车太烧钱，还是另有隐情？壹哪吒创立于2014年，起初和北汽一样主攻B端，近几年才转型C端面向消费者。360投资哪吒汽车，目的是试水智能网联汽车安全市场，打开第二增长曲线。2021年5月，360宣布投资哪吒汽车“为人民造车”，赶上跨界造车大潮。当时周鸿祎明确说明，360不会造车，而是用互联网的理念来帮助车企造车。360公司此前也表示，投资哪吒汽车有更深远战略目的：以智能网联汽车安全作为基石，将自身在...