大众总算良心了！换装王牌引擎，长4米8配8雷达，12.8W不比雅阁差 - 体育资讯(健康生活网)

要说最了解国人购车需求的，还得是大众，坊间传言大众专门建立了一个机构去研究国人的购车喜好，虽说这话有些夸张，但从侧面也反映出了大众在造车这件事上要比其他日系品牌更加专一，几乎每个价格区间、每个级别都能让消费者选到称心如意的好车，从而创造出了很多经典车型，关键这些经典车型经过多年的发展已经拥有了自身独特的产品特性，比如迈腾就是很多商务人士的不二之选，速腾就是迈腾之下的唯一选择，价格亲民且有B级车气场，宝来主打家用属性，大空间、舒适底盘、低油耗就是它的优势，每个阶层特别清晰，也非常好选。速腾这款车就非常特别，很多人看来这款车在A级车里面卖的最贵，但实际销量却非常给力，即便在遇到缺芯片的情况下也能干到月销3万台，可以说消费者对这款车是又爱又恨。如果你以A级车的标准衡量它的话，12.79万起步的售价确实是同级最高，但终端市场常年都有着不错的优惠力度，最高时能达到3万多，1.2T动力够用，油耗低，是块家用的好材料。但...

北汽制造“王牌”MPV亮相，媲美丰田埃尔法仅售8万，能否干掉传祺M6? - 汽车资讯(健康生活网)

...而且极具潮流科技气息；在动力方面，搭载纯电和增程式混动系统，支持45分钟超级快充，纯电续航里程为310公里；增程式最大续航里程达到了600公里。隔壁老王，有一说一！北汽制造王牌MPV亮相，“副厂件比原厂都好”，这个造车水平还在模仿丰田埃尔法？这廉价的材质 山寨造型，只能说是东施效颦！如果北汽制造王牌MPV仅售8万起，是不是智商税？能否干掉传祺M6? 您怎么看呢？欢迎回复评论！

沃尔沃纯电C40正式上市，续航最长可达550km，你觉得这内饰拉胯吗 - 汽车资讯(健康生活网)

文/佳为了更好跟上新能源浪潮，很多传统车企都加快了布局新能源市场的步伐，虽说与那些造车新势力相比，发展速度慢一些，但是这并不能意味着什么。毕竟传统车企有着深厚的造车功力，所以它们每次推出新能源产品的时候，都会引来消费者和行业的关注。就拿沃尔沃这个传统车企来说，就在近日上市了一款纯电动跨界紧凑型SUV：沃尔沃C40 RECHARGE。早在去年广州车展的时候，沃尔沃就带着C40这款纯电动产品来到了车展，亮相之后也获得了较高关注度。时至今日，这款新车型终于正式上市了，官方指导价在26.7-32.8万元之间。沃尔沃C40是品牌继XC40 RECHARGE纯电版之后，再次推出的一款新能源产品，诞生于CMA架构，是品牌在向新能源领域转化的一款重要产品。在外观设计方面，沃尔沃C40走得是简洁北欧设计风，车头造型跟XC40 RECHARGE很相似，与燃油车型一样有着高辨识度。车头造型饱满敦厚，采用纯电动车型常见的封闭式设计，正中间搭载品牌logo，加入长条状熏黑进气口，配合下方梯形状下包围，...

国产品牌20万级新能源轿车推荐，这三款买了都不后悔 - 汽车资讯(健康生活网)

现在国产品牌的品牌溢价能力越来越高，很多国产品牌在触电后，价格定位都比较高，甚至不少造车新势力的车型都动辄四五十万。而今天呢，咱们来推荐几款国产品牌20万级的新能源轿车，这些车型不管是品牌实力还是产品实力都不错。来看看都有哪几款车型吧？比亚迪海豹这款车型别看还没有正式上市，但是现在可是订单相当多，想要入手，那老老实实等车吧。在预售价上，比亚迪海豹是21.28万起，整体来说性价比还是不错的。基于e平台3.0打造，应用了海洋美学设计理念，这些设计非常的时尚，符合当下的审美需求。动力上，比亚迪海豹也有看头，使用了电池车身一体化技术，续航最长的车型续航里程为700公里，这样的续航满足了大部分消费者的用车需求，所以看点还是很大的。按照比亚迪现在的口碑来说，买了也不会感觉到后悔。长安深蓝SL03这款车型是长安旗下的一款全新新能源车型，预计会在这个月正式上市，预售价上面是17.98-23.18万元。在价格上面来说，它的竞争对手就是当下的合资...

华为、地平线加持，思皓爱跑如何诠释“卖家秀” - 汽车资讯(健康生活网)

...念的卖家秀。而最新的品牌战果，也正是“爱跑”。地平线 华为赋能，“爱跑”有多聪明思皓的用户策略是什么？我们大可沿用品牌高管汪光玉先生的一席话来回答：“智能，是当下必须要满足的用户需求。”换言之，思皓在造车时，首先要考虑的就是这个维度。所以，你会看到“爱跑”呈现出来的，也是这番模样。硬件上，“爱跑”锚定的标的有两个：地平线和华为。前者是业内首个覆盖L2到L4自动驾驶全场景的整车智能芯片供应商，也是全球唯一实现前装量产的车规级人工智能芯片企业。在“爱跑”身上，思皓直接给到了同级领先的地平线征程 2 车规级 AI 芯片。而在后者，思皓则选择了全球首发的华为 77GHz前置毫米波雷达。简单提一下，华为在车载毫米波雷达领域的研究重点已经转向了高分辨4D成像雷达，这也是为了突破传统毫米波雷达的局限。如无意外，成像雷达会是下一个高阶自动驾驶的必备武器。强强联合的后果，就是“爱跑”的智能表现可圈可点，比如视角140°FOV，可实现高于传统...

这一次，苹果又被高通拿捏了？ - 未分类资讯(健康生活网)

...展自己的生态圈，尽管这些行业与苹果存在普遍交集，但苹果似乎也在刻意回避与高通的联系。 前不久《The information》的报告对苹果即将发布的MR产品做了详细的预测，从XR主处理芯片到图像处理协同芯片，苹果几乎是全程闭门造车，仿佛在元宇宙时代，过去分工明确的产业链再一次归于集中化。 当然，从苹果自身出发，坚持自研战略也是基于产品规划的考量。就比如在Cellular版的iPad上，5G基带同样必不可少，但如果苹果拥有自研的5G基带芯片，就可以根据iPad产品不依赖语音通话的特性做出调整，以更好的释放SoC的性能。 有趣的是，就在四天前，美国最高法院刚刚驳回苹果针对高通的一起专利上诉，尽管这两家科技巨头之间的潜在争端已在全球范围内得到解决，但苹果认为高通或许将发起诉讼，于是选择先发制人。结果是，根据美最高法院的裁决，苹果公司因和解协议而缺乏起诉资格。 这则充满无厘头色彩的小插曲足以说明，无论未来两家公司如何“老死不相往来”，至少现在他们之间的“...

恒大汽车今日开卖，提车后15天内可退车，还可从公证处退款网友：这是怕造车烂尾？ - 星座资讯(健康生活网)

恒大为了造车，究竟付出了多少心血，或许只有许家印自己才知道。恒大汽车官方宣布，旗下首款量产车型“恒驰5”今日（7月6日）晚20：00开启预售。一再拖延预售、上市的恒大汽车，这次真的来了。预售惊现公证处 网友：害怕造车烂尾？恒大汽车官方介绍，首1万台“恒驰5”将特大让利，预售订金、大定及购车尾款全部支付至天津津滨公证处专户监管，交车时付车款，提车后15天内可退车，并从公证处专户退回车款，若未成功认购，预售订金1000元在8月31日从公证处专户退回。不少网友表示第一次听说买车时还有“公证处”这一说法，预售订金还可以进行监管，难道怕恒大汽车造车“烂尾”，或者是卷款跑路？值得注意的是，虽然恒驰5的具体产品力如何暂不知晓，但是价格方面确实够坚挺。工作人员提供的预售信息显示，恒驰5的预售价格还没有完全确定，预计20万左右，首批预售产量约为1万台，预售开启后要先交“小定”抢权益。据此前工信部申报信息显示，恒驰5内饰配备三块屏幕，同时配...

抄底的绝佳时机？新能源二手车购车调查 - 汽车资讯(健康生活网)

...车转向电动车；第三，二手电动汽车市场目前表现良好，也造成了水涨船高。同时，对于大家比较担心的二手电动汽车的质保问题，业内人士表示，二手车即便过户，三电质保及整车质保都将继续延续，不会因此而作废，但部分造车新势力提供的一些首任车主权益可能会因此发生改变，消费者还应当做好关注。● 现在是不是新能源二手车抄底的好时机？综合调查结果来看，目前，有政府补贴的背景下，的确是一个购车的好时机。目前电动汽车市场涨价的情况已经无法改变，并且供应链短缺的问题仍然存在，供不应求的局面短期内可能仍然没有改变，预计今年内，汽车市场价格可能不会出现松动。因此，像二手电动汽车市场，即便是没有涨价的，也不会出现降价的情况，因为目前市场来看，确实车源不多。如果有需求的消费者，是一个出手的时机，但如果想再等抄底的话，恐怕还需要一年半载了。

一下子发布13款新车，北汽制造诠释了什么叫“粗制滥造” - 军事资讯(健康生活网)

...上北汽制造一口气发布了5大产品共13款新车，包括了硬派越野车、皮卡、MPV、微型车和轻卡。但看完之后，我明白了董小姐为何说出“粗制滥造”这样的评语了，大概是因为有北汽制造这样的车企存在。网友：北汽有着几十年的造车经验，我开过212 ，2020，2013，软顶硬顶的等等的吉普车 ，质量还是可以的，四驱的确刚刚的，只是后期研发差点，不过我支持北京吉普！网友：沃尔沃以安全为第一、日系车主打经济耐用、德系以操控见长、长城以suv为主……北汽根本就没搞明白自己的卖点在哪儿，再有国企根深蒂固的臭毛病，外行领导内行，内行说了不算。网友：楼下很多人都分不清此北汽和彼北汽之间的区别。通常我们所说的北汽，是北汽集团及其旗下北汽股份、北汽新能源等企业，其英文为BAIC。这个“北汽制造”全称叫北京汽车制造厂，英文为BAW，在2015年前是北汽集团的子公司，负责越野车和军车的生产（其实就是北汽最老的那部分业务），但因为产品太差，业绩太差，所以北汽集团2013年将...

媲美百万豪车的问界M7，30万台销量目标能否实现？ - 汽车资讯(健康生活网)

...AITO的服务网络也日趋完善，目前充电网络支持全国300 城市共18万 公共充电桩，为用户提供高品质服务体验的同时，也解决了后顾之忧。车叔总结从最早的赛力斯SF5到问界M5，再到这款刚刚发布的问界M7，虽然华为多次表示自己不造车，但其产业早已渗透到汽车行业的深处，因为华为除了整车制造环节外，其它领域均已实现全面覆盖。有了华为这块金字招牌，再加上余承东的“大嘴”属性，问界M7的热度应该会持续一段时间。不过车叔希望它能给消费者提供与理想ONE和岚图FREE不一样的使用感受，差异化最好能大一些。至于何时能实现30万台的销量目标，就只能通过市场来验证了。