当索尼想当大哥时，阿拉斯加的鳕鱼正跃出水面 - 汽车资讯(健康生活网)

...那么简单。在本田官宣合作的前一个星期，索尼如今的掌舵人吉田宪一郎表示，“索尼与本田联合成立的新公司，不应置于两家企业之下，最好使之自立”。与此同时，索尼还希望“建立跨过行业隔阂的广泛企业联盟，在与美国特斯拉等的竞争中占据优势。”联盟的概念，其实在汽车工业中并不新鲜。以往，多家企业的联手结盟，其实主要是为了与那些超大的车企集团（如旗下拥有众多汽车品牌的大众）抗衡的手段。但索尼所指的联盟，似乎较之单纯车企之间的联盟概念，更为宽泛。这也很好理解，首先索尼自己就不是车企，因此他们的目光也会自然而然地拓展到车企之外。在我看来，这样的联盟组建方式，会产生两个肉眼可见的变化。其一，产生与特斯拉和比亚迪那样的全自主或大部分自主的，供应链自研模式完全不同的效果；其二，是引发未来新能源智能汽车购买、使用模式的变革。所以，现在可能我们更好奇的是，索尼所说的联盟，究竟是怎样的联盟。高效挑战“第一性原理”之前提到过...

手握DM-p、CTB两大技术利器，万亿“迪王”剑指远方 - 汽车资讯(健康生活网)

...玩性就非常高了。DM-p技术平台的问世，让混动车的价值突破了原有的框定、边界，不再只是“居家省油长续航”，而是在其基础上，增设了上山下海、游玩撒欢的硬核属性，超越了广大消费者的期待。比亚迪CTB技术，“硬刚”特斯拉谈及纯电动车，总是绕不开特斯拉。面对事实客观地说，特斯拉能俘获如此多人的心，要提到其可圈可点的驾驶质感，其中特斯拉CTC（Cell To Chassis/电池底盘一体化）技术为此立了大功。正如其名，CTC技术把电池“藏进”底盘内，充分提高空间利用率，优化了驾驶质感。而比亚迪CTB（Cell To Body/电池车身一体化）可谓更胜一筹。技术原理上，比亚迪把刀片电池上盖与车身地板进一步合二为一，电池“三明治”结构进化为CTB的“整车三明治”结构。动力电池系统既是能量体，也是结构件，都能都实现“一体化”的效果，都能提升了空间利用率和驾驶质感，但对于整车安全的贡献度大不一样。相比特斯拉CTC，比亚迪CTB通过刀片电池本征安全、高结构强度的特点，融入到整个车...

印度点错科技树？效仿日本拒绝纯电汽车，执意认为氢能源才是王道 - 军事资讯(健康生活网)

...国家此前提出了碳中和目标之后，各国发展绿色能源已经成为大势所趋，因此也让纯电汽车成为各大车企发展的主流方向。比如说德国汽车业“三驾马车”，纷纷推出了电动汽车。甚至大众集团还放话，预计在2024年之前，取代特斯拉在新能源领域的地位。没有想到的是，一直自诩“全球综合国力第三”的印度，在近期又开始“作妖”。根据媒体此前报道的消息，印度最大的汽车制造商马鲁蒂铃木董事长表示，由于印度75%的电力来自于“脏煤”，因此电动汽车并不能成为，印度减少碳排放的最佳选择。该公司还认为，如果非要发展新能源，使用混合动力技术、天然气和生物质氢能汽车，要比电动汽车更有效。也就是说，印度这家汽车制造商，计划效仿日本发展氢能源，甚至执意认为氢能源才是印度新能源汽车的王道。可是印度难道不清楚，多年来日本在新能源领域毫无进展，最大的原因就是选错了赛道。最终导致这个亚洲发达国家，在氢能源领域钻研多年，至今在全球新能源领域的赛道中，一直...

凯迪拉克LYRIQ锐歌姗姗而来，是后劲发力还是顺势而为？ - 汽车资讯(健康生活网)

...立判。（锐歌）（蔚来ES8）情怀价值与社交圈层在满足了最基本的安全刚需后，自然就是追求更高的精神共鸣了。而在汽车领域里，折射出的就是情怀价值和社交圈层。其实这也是传统汽车品牌和新势力的一个差异点，如蔚来、特斯拉这种会更注重圈层文化。而反观传统高端品牌，感觉上似乎没有圈层文化的概念，但细想会发现，其实传统品牌，尤其是如凯迪拉克这种百年车企，带来的是社交圈层上的共鸣，这是一种社交等级之上的身份象征，是同品牌的社交共鸣。凯迪拉克已然入华近20年，早在2021年累计销量就已超过123万辆，如此庞大的用户基数，也显示出凯迪拉克在国内市场的影响力，这种影响力也是新势力所不具备的。（锐歌）而且传统车企还有一个显著的优势在于情怀价值。而这种情怀价值主要来源于两点，第一点在于长期耕耘市场带来的品牌印象，说到凯迪拉克，就会想起总统座驾。而这种传承也延续到锐歌上，标志性家族式盾型前格栅设计，以及内饰中的凯迪拉克“Merlet”徽标等，...

公里数最长的电动车来了：一辆2014年的特斯拉跑了160万公里 - 历史资讯(健康生活网)

...进入了汽车由燃油向电动转型的过渡时期，很多人仍不敢冒然购入纯电汽车，很大一个考虑便是其耐用性还是饱受争议，能否也能像燃油车一样百万公里不坏，至少没有大的故障或维修，如今这个疑虑可以打消了。近日，一德国特斯拉车主杰明根在社交平台上晒出了自己爱车的行驶里程。这台2014年购入的这红色Model S P85车型已经行驶了100万英里，约合160.9万公里，是全球首个达到100万英里的特斯拉车型。更牛的是，杰明根购买Model S P85是辆试驾车，也就是说是辆二手车，入手时该车已经跑了3万公里，他在拥有这台Model S仅5年，这台车辆便突破了100万公里大关，如今突破了1000万英里，这一壮举也得到了吉尼斯世界纪录代表的认可。160万公里是个什么概念？相当于绕地球行驶了39圈，可以往返地球与月球间至少2次。8年时间行驶160万公里，这意味着平均每年行驶20万公里，平均单日行驶里程超过500公里。这台特斯拉就没坏吗？不可能！车主杰明根换了3次电池，8个电机。三块电池一共就跑了100万英里，...

“吃鸡”升级车皮来了，5级解锁尊享语音，6级可以“炫目登场”！ - 游戏资讯(健康生活网)

...的车手。语音包在《和平精英》里早已经高达多种，只是让天哥没有想到的事情是，光子会为升级车皮特意配备专属的语音包，而且听上去还挺“尊贵”。不知道为什么，当看到“尊享语音”的时候，天哥忽然想起以前的玛莎、特斯拉、兰博、马丁等联动皮肤，如今瞬间变成了“弟弟”，让人一言难尽。6级炫目登场：出生岛酷炫来袭。当看到6级解锁的功能后，天哥觉得相当眼熟，这不就是来自隔壁Pubgm里的出生岛登场吗？嘿，没想到光子将这个设定“还原更新”到《和平精英》里，果然两者之间的关系是剪不断、理还乱~其实就整体而言，天哥觉得此次光子带来的升级车皮还是挺不错的，起码让之前的载具皮肤变成了“弟弟”，以后再次返场，估计也鲜少会有玩家提及了，毕竟升级车皮既然已经出现，那么未来必然是主流了！好了，

“吃鸡”越来越氪不玩了？玩家申请退费40023元，不建议轻易尝试 - 游戏资讯(健康生活网)

...可能要6个提车币，甚至更多~而且一旦“万事开了头”，就极可能“一发不可收拾”，就如同此前的升级枪一样，如今甚至成为了珍藏宝箱的“标配”，升级载具皮肤也有可能成为大转盘的“标配”，而之前被奉为经典的玛莎、特斯拉、兰博基尼等普通车皮，则会成为“弟中弟”。于是就有玩家表示：游戏越来越氪不玩了，向光子申请退费40023元，并且还晒出了自己的“证据”~其实这个申请来源于未成年玩家的防护设定，但是如今却被“有心人”利用，声称即便是成年玩家也可以前往申请，最后的结果自然是“打水漂”，所以天哥也不建议大家轻易去尝试。综上所述，你觉得如今的“吃鸡”为什么会变成这般模样呢？欢迎大家在评论区里畅所欲言，或许光子看到之后会采纳建议，带给老玩家们更好的游戏体验。好了，

纯电动重卡进入长途运输市场，面临哪些难题？ - 汽车资讯(健康生活网)

...重卡更适合区域和场站场景，只有续航能力更强的氢燃料重卡才能应用于长途运输。那么，目前在氢燃料重卡距离商业化应用仍比较遥远的情况下，纯电动重卡有没有可能率先在长途运输领域实现突破呢？前段时间商车邦发布《特斯拉Semi电动重卡技术解析及对中国市场影响》一文，很多网友对于这款特斯拉纯电动重卡的应用前景给出了各种看法。从这些观点大致可以看出，不管是特斯拉还是自主品牌，纯电动重卡要想在长途运输市场批量应用，需要面对和解决以下这些难题。购车价格在谈到一款车型的市场竞争力时，价格是一个绕不开的话题。根据特斯拉给出的定价，其两个续航版本的Semi纯电动重卡的售价分别约为97万和117万元。对此，有用户表示：“价格和进口沃尔沃基本差不多，有这钱就买沃尔沃了，买这玩意干啥？”首先，对比国内纯电动重卡的售价，特斯拉Semi的定价实际并不高。目前国内搭载280度电的6×4牵引车在补贴之前的价格大都在90万元左右。同时，如果和欧美市场的柴油重卡售...

两年亏损42亿元，哪吒汽车“烧不动了”？ - 财经资讯(健康生活网)

...太烧钱，“红衣教主”都不投了？6月26日，三六零安全科技股份有限公司公告称，拟转让持有的3.53%哪吒汽车股权，对应的增资额为10亿元。放弃3.53%股权后，360集团仍持有哪吒汽车11.42%股权。哪吒汽车的知名度虽无法与比亚迪、特斯拉、蔚小理相比，但近年其销量不断走高，顺利杀入新势力第一阵营。2021年，哪吒汽车牵手华为，在汽车智能化领域展开合作；又获得360、宁德时代等企业投资。销量持续走高，又集齐华为、宁王两大巨头加持的哪吒汽车，360却放弃继续投资，是新能源车太烧钱，还是另有隐情？壹哪吒创立于2014年，起初和北汽一样主攻B端，近几年才转型C端面向消费者。360投资哪吒汽车，目的是试水智能网联汽车安全市场，打开第二增长曲线。2021年5月，360宣布投资哪吒汽车“为人民造车”，赶上跨界造车大潮。当时周鸿祎明确说明，360不会造车，而是用互联网的理念来帮助车企造车。360公司此前也表示，投资哪吒汽车有更深远战略目的：以智能网联汽车安全作为基石，将自身在网络...

北汽蓝谷：业绩承压，极狐难期 - 科技资讯(健康生活网)

...之难。在冠名了崔健的线上演唱会之后，极狐也冠名了罗大佑的线上演唱会。然而正如前面提到的极狐的销量却没有好的表现，像极狐阿尔法S仅在3月份的销量破千，前后两个月的销量都在数百辆。销量的低迷更是让极狐碰起了特斯拉的瓷，在其官方的营销视频里爆出了去年特斯拉试车时，刹车出现了故障，解说人员随口爆出了国粹。但真实情况是当时路面有积水，车主点刹所致。然而在知名度不足的情况下，极狐这种明显的“炒冷饭”嫌疑只会败坏其高端品牌，并非利于自身销量的提升。而销量低迷也并没有让北汽蓝谷的支持力度有所下降，反而是营销费用支出保持增长。财报显示，北汽蓝谷2021年的销售费用为16.72亿元，同比增长65.83%，但是两年营销占比基本持平，分别是19.12%、19.23%；今年一季度的销售费用也同比大增62.51%至3.09亿元。极狐作为北汽蓝谷重新崛起的关键，花的钱也不少，以去年为例，极狐每交付辆车的营销费用大约在8万元左右。如此高的营销支持却没有换来销量端的突破，也...