试驾
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新车 新标 新营销，新408能否为东风标致孕育新未来 - 汽车资讯(健康生活网)
...，也有助于让年轻人更好地理解标致品牌的新变化。为了打造一个与狮粉共创、共治、共享的数字化车主生态圈，给用户带来更高效的数字互联体验，东风标致还成立了“索肖社区”。通过线上互动交流和丰富活动（如新车抢先试驾、暑期亲子课堂、野奢露营等），让消费者感受到最纯正的法式魅力。另外，新408还官宣将采用“新零售”模式，以客户为中心，消除信息不对称，价格透明，不需要议价，让消费者买车更轻松、更放心。车透君认为，东风标致这些营销和服务的变化，恰逢其时，也很具洞察力。因为A 级市场既是竞争最激烈的新消费市场，也是用户最为挑剔的细分市场。在此要想树立起年轻化标签，就需要为用户而变。新408的一系列营销和服务变化，明显让标致品牌形象更年轻，更富时尚动感，也就能更激起用户需求，产生情感共鸣。应该说，与消费者构建新的品牌共识，新408已经成功迈出了东风标致焕新的坚实一步。产品力不遗余力，设计、空间、智能多管齐下所谓“产品是船，营...
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开了1年大众探歌，再换开五菱星辰，车主：配1.5T，还便宜了8万多 - 汽车资讯(健康生活网)
...的预算又只有15万，所以，只好放弃Q2L。后来，听朋友说，德系车阵营中，有一款定位要比Q2L高一级，但与Q2L出自同平台，且顶配售价也才20万出头的SUV，倒是要实惠不少。也正因如此，我便去4S店看了这款大众探歌，并经过多次试驾、了解后，便把这车提了回家。虽然提的是入门车型，但这车标配1.4T发动机，匹配7挡干式双离合变速箱，带来150马力的最大功率，百公里综合油耗也不足6毛。经过我这一年在市区、高速等不同路段的用车情况来看，探歌是可以轻松满足我的出行。不仅如此，探歌还是辆紧凑型SUV，拥有2680mm轴距，在提供5座布局的情况下，后排不算拥挤。只不过后排的中间地板，微微隆起，若是满座状态下，坐在后排中间座椅的家人，乘坐舒适性略有欠缺。我觉得探歌的诚意也不错，在我提的这款车型身上，就能看到6气囊、定速巡航、发动机启停技术、可开启全景天窗、后排出风口等配置，在保证出行安全的同时兼顾出行舒适性。但是，探歌仅提供8英寸的液晶中控屏，虽然配备车联网...
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...的设计理念，采用了宗族全新的感性、亮度高、灰黑色的矩阵格珊正脸，看上去特别高档。外观设计采用家庭设计风格，看上去非常时尚。在高档小型SUV销售市场，名爵ZS是捷豹汽车首款采用新设计语言的车型。近期，我在重庆试驾了名爵ZS。这辆车不但配置高，并且驾驶舒适。我不担心自驾。MGZS的车体非常苗条，尺寸为4323/1809/1655mm，轮距为2585mm。原装采用玛吉斯轮胎，四个轮胎尺寸同样，为215/50R17，采用多辐轮圈设计。到了尾端，名爵ZS采用了所有系统的线形设计，总体柔软光滑，视觉效果好。排汽管采用对称设计，上边有精准的雾灯和后尾灯。这个设计很特别，让你感觉这辆车很先进。内饰上汽全新的MGZS配备了全新的10.1英尺中央控制屏幕，比例为4:3，比16:9有更大的视觉效果区域。据厂商介绍，这个屏幕的角度是170度，反射率更低。从具体测量来看，即使在亮光下，屏幕也可以有很好的显示亮度，但事实上反射仍然存在。斑马之星3.0系统的功能不用重复。除此之外，新汽车在多媒体硬件配置...
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...配备了含有透镜的卤素灯源。此外，新车还配备了一个四边形的健身运动围绕，整个正面线描绘得十分有力。风行T5侧边选用双色车身。灰黑色的屋顶确实创造了一个时尚和动态的设计，那也是十分令人愉快的年轻人的爱，我们试驾是红色和黑色的两色汽车。在上奢华车型均配备无钥匙进入和运行。此外，我们可以看到，新车的原厂配备了后隐私玻璃，为司机节省了后期的电影成本，改进了隐私，提升了整车的层次感。内饰/空间：车载系统是亮点车载系统中的音乐和地图来源于腾讯，十分接近手机版本的应用，操作十分方便；此外，还能够关联腾讯应用程序的帐户，而且可以交换许多帐户中的信息。比如，手机上的QQ音乐收藏可以与车载系统上的音乐同步，十分方便。在旧款车型竭力塑造的聪慧中，最新款T5也取得了很大的进步。配备东风时尚FutureLink3.0车联网系统，通过联接全面升级的腾讯车联TAI智能系统，新车可以实现语音识别、行车导航，与微信、QQ音乐等腾讯软件无缝连接。东风时尚T5高配...
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极狐阿尔法S|不止于惊艳，更有华为赋能 - 汽车资讯(健康生活网)
...必会出现支撑不足的现象。在经过颠簸路段时，整体表现虽没有很韧，但不错的厚重感也能将多余的跳动很好的抑制。同时，优异的NVH隔音表现，即便在高速行驶状态下，仍能够用正常的语调与副驾驶进行交流。续航方面，本次试驾的车型为极狐阿尔法S 708S ，官方NEDC续航为708公里，试驾当天室外温度为25℃，湿度为58%，空调温度为24度，二档风量，行驶路况以高速为主。试驾初始里程为158公里（未满电状态），途经京平高速及机场第二高速，行驶至50公里时，表显里程为90公里，最终估算实际满电续航为520.59公里，得分为73.52，表现优异。作为集团“高新特”战略的重要载体，极狐携手麦格纳打造高精尖智慧工厂，并在华为 HI版的加持下让消费者感受到更加智慧、便捷的出行方式，就如智能汽车解决方案BU CEO余承东所说的那样“极狐阿尔法S全新HI版是Huawei Inside模式的首款量产车，必将开启电动汽车的智能化时代”。
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绝不止绿牌，帝豪L雷神Hi·X正式交付 - 汽车资讯(健康生活网)
...实用至上的传统家轿，有如此动力已经可以称得上相当充沛了。另外它作为前置前驱布局的车型，有了中间的电池包“压底”，从整车前后配重来看，会比燃油车型更为合理，理论上操控也会更佳。先埋个伏笔，等将来我们拿到试驾车再揭晓。合适自己才是最好的近两年开始，自主品牌大力推广混动车型，毕竟在纯电车不能迅速普及的情况下，靠谱高效的混动方案无疑更适合目前大环境，而帝豪L雷神Hi·X同样是其中一份子，这个细分市场的竞争开始非常激烈。对于暂时只能拥有一台车的用户而言，以入门合资A级车的价格入手帝豪L雷神Hi·X，性价比显然非常高，不仅产品本身的科技与配置够诚意，而且从牌照费、购置税以及后期用车成本这些方面综合来看，很有潜力成为新一代的国民混动家轿。
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比亚迪宋plusdmi两驱顶配提车作业 - 汽车资讯(健康生活网)
...，相对省油，低速行驶相对燃油车要更安静平顺，也没有电动车的续航焦虑。奈何两田的混动车型价格实在是下不去手。后来就看到了dmi，混动，价格不高，能充电能上绿牌（本地没有限牌，主要是免购置税还有补贴），去4s店试驾，确实很安静平顺，提速也可以，关键还有一点，弱能量回收下松油门特别像油车空挡滑行，没有电车那种拖拽感，就直接下定了。目前行驶1个月，行驶总里程1153公里。关于发动机介入：网上很多人说行驶过程中发动机介入是察觉不到的，其实如果集中注意力，在相对低速（30—50km)的情况下发动机启动，还是能够察觉到噪音和震动，当然如果没有将注意力放在这里，或者在更高速的状态下启机，就基本察觉不到了。另外在剩余百分之十几的电量时，发动机可能会原地直接启动发电，由于习惯了平时的安静，会感觉发动机的声音和震动还是有点大。一些小问题：1.中控台造型问题，有点挡右腿膝盖。2.送的流量不太够用。关于能耗：用电为主，提车后只加过一次油，还没...
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公里数最长的电动车来了：一辆2014年的特斯拉跑了160万公里 - 历史资讯(健康生活网)
...日，一德国特斯拉车主杰明根在社交平台上晒出了自己爱车的行驶里程。这台2014年购入的这红色Model S P85车型已经行驶了100万英里，约合160.9万公里，是全球首个达到100万英里的特斯拉车型。更牛的是，杰明根购买Model S P85是辆试驾车，也就是说是辆二手车，入手时该车已经跑了3万公里，他在拥有这台Model S仅5年，这台车辆便突破了100万公里大关，如今突破了1000万英里，这一壮举也得到了吉尼斯世界纪录代表的认可。160万公里是个什么概念？相当于绕地球行驶了39圈，可以往返地球与月球间至少2次。8年时间行驶160万公里，这意味着平均每年行驶20万公里，平均单日行驶里程超过500公里。这台特斯拉就没坏吗？不可能！车主杰明根换了3次电池，8个电机。三块电池一共就跑了100万英里，这个数字看起来非常不错，但不是谁都能做到的，电动车特别讲究用车环境，该车主使用环境很特别。车主特别爱惜车，开着Model S P85在德国高速上行驶，车速居然从来没有超过120km/h，因为他担心高速电池温度过热，...
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梦想照进现实，《和平精英》创乐园开城迎新 - 游戏资讯(健康生活网)
...为你的得力伙伴，陪伴你一起冒险，帮助你与队友顺利汇合。海岛新科技创新，郭帆导演领衔众科技达人带你一起体验！海岛创乐园还上线了众多的脑洞新构想，在这次发布会上，海岛科技总架构师@郭帆导演、“波波车”载具试驾员科技测评博主@影视飓风Tim、海岛交通指挥官《谭谈交通》主持人@谭乔、“战术弹射跑”首席体验官脑洞科幻Up主@特效小哥为你一一展示。除此之外，还有更多让你意想不到的“脑洞成真”玩法等你来探索。在全新的“创乐园”地标中，隐身、探险、飞天、成名等一众玩法更是极大限度的打开了特种兵们的想象空间。不仅如此，还有PEL电竞小分队带你一起共探创乐园，与@TEC·Suk、@4AM·33Svan、@LGD·诚c、@KONE·77H4位电竞选手组建的“淘汰王·4人小队”一起鏖战海岛，感受“脑洞成真”下的《和平精英》“科学之轮”版本，完成探城挑战任务。三年路程，《和平精英》致力于更加智能的用户联动体验，而全新的脑洞玩法、创新的未来科技，在全新的“科学之轮”版本你都能够...
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领克01EM-F首试：日系SUV的优势领域，终于迎来了挑战者 - 汽车资讯(健康生活网)
...统的量产车出来了。背靠大吉利的领克，也终于及时赶到。在领克这边，因为还要考虑到全球市场的传播，所以他们把自己的混合动力命名为Lynk E-Motive智能电混。领克01 EM-F，这是领克智能电混产品序列的第一个车型。在前面的试驾视频中，我已经讲了比较多关于这台车的驾驶感受。这篇文章，我想结合产品的体验感受，讲一下这台车的市场定位，以及它适合什么样的人。首先我们来说说形象层面。01 EM-F相对于当前在售的2.0T版本的01，外观上的差异是比较小的，只有尾灯、轮圈、后保险杠（EM-F没有外露的大排气管）等等细节是不同的。领克并没有因为这台车用了新的动力系统，就给它很特别的特征或包装。这种做法，与之前领克在01 PHEV上的处理手法是一样的。而在内饰部分，01 EM-F和01的差异就更小了。更多的进化点其实是在内里，例如新的8155车机、百度语音系统等等。领克在01 EM-F形象上这种很低调的处理，其实是有两面性后果的。如果是非常接受和认同领克设计风格的人，应该会喜欢领克没...