大运版“老头乐”即将上市！五门五座，还有四驱，续航300公里 - 汽车资讯(健康生活网)

伴随着五菱宏光MINI EV的持续热销，整个微型电动车市场的热度依旧还在持续，而小型SUV市场也在不断兴起，我们常见的车型比如几何EX3功夫牛、东风EX1、启辰e30等，都有着不错的市场表现，另外，还有更多的新产品涌入市场，比如将上市的比亚迪海鸥以及今天要介绍的主角-大运新能源悦虎。悦虎作为大运新能源旗下的纯电小型SUV车型，在新能源市场有着还不错的销量表现，5月份以639辆排名新能源榜单第82名。这款2022款新车现已正式开启预售，预售价7万元，相比现款车型价格更低，新车将于7月份正式上市，一起来看看吧！外观方面，新车作为小改款车型，整体造型设计与现款车型区别并不大，前脸依旧是封闭式造型设计，大灯组采用分体式造型，上方狭长的眯眯眼日行灯造型很犀利，加上中间的字母车标，从斜45度角看颇有几分“小路虎”的既视感。下方的大灯组类似透镜造型，黑色饰板打底，并通过中间的镀铬条与雾灯进行划分，精致感十足。正中间为充电口位置，下包围采用了大面积的黑...

新车有料刀片电池之后又有CTB技术，论比亚迪的自我修养！ - 体育资讯(健康生活网)

前几日，有驾新车官方刚刚发布了《有驾TOP指数-新能源自主篇》，比亚迪占据了半杯江山的席位，这与其停止生产燃油车、更专注于开发纯电动和插电式混动两个板块有很大关系。根据全球车企市值最新排行榜显示，比亚迪以1272.3亿美元的总市值超过大众汽车集团，排位跃升至第三名，同时，比亚迪也是前10榜单中唯一的中国车企。#比亚迪海豹#有驾TOP指数-自主篇：补贴退坡洗牌加速，谁在支持自主品牌突围？就在刚刚过去的5月，其品牌销量再度突破“10万 ”，达到了114943台，同比增长250％。值得一提的是，这已是比亚迪第三次单月销量突破10万台。其中，比亚迪汉凭借着出色的综合实力拿下了23934台的5月销量成绩，最近一年时间也是常年霸占新能源车销量榜前五的位置，实力不容小觑。这些数据足以证明比亚迪在新能源的领域一枝独秀，如果说是刀片电池成就了比亚迪汉的话，那么下一个就是即将成就海豹的CTB技术。5月20日，比亚迪发布了CTB电池车身一体化技术及首款搭载了CTB技术的e平台3.0...

新款大众探岳实车现身，车身加长配悬浮大屏，途观L慌不慌？ - 汽车资讯(健康生活网)

...，后排空间足够宽敞，另外，饱满宽大的真皮打孔座椅配合后排中央扶手、空调出风口以及充电接口等实用配置，舒适性不言而喻。同时还可以看到可开启式全景天窗，预计诸如CarLife和CarPlay手机互联、语音识别控制、车联网、电动调节座椅、360度全景影像、氛围灯、电动后备厢以及一系列智能安全辅助驾驶系统等配置均不会缺席。最后动力保持不变，依旧搭载1.4T以及高低功率2.0T发动机，其中1.4T发动机最大功率110kW（150马力），2.0T发动机最大功率分别为137kW（186马力）和162kW（220马力），峰值扭矩320N·m/350N·m，全系均匹配7挡湿式双离合变速箱，而且2.0T高功率车型还配备了四驱系统。底盘则采用前麦弗逊、后多连杆式的四轮独立悬架系统，兼顾操控性与舒适性。相对于途观L，探岳虽然“晚到”，但更为热销，刚刚过去的5月实现了8652台的销量，力压途观L。而即将到来的新款探岳更运动，也更有高级感，为消费者带来了更多新鲜感，相信上市之后会有不错的市场表现。那么，对于一汽-大众新款探...

突破10元大关，单位大部分人都开始骑电动或者直接走路上下班了 - 科技资讯(健康生活网)

92号油价突破10元大关，单位大部分人的座驾出行规律也开始出现了变化，工作日期间停在院子里，周六日全都消失不见，而工作日期间大部分人开始骑电动或者直接走路上下班了，周六日开车出去溜达。单位一个同事的座驾是起亚狮跑，2.0L排量，自动两驱；还有一辆现代朗动，1.6L自然吸气，平时工作日是开朗动上下班，周末是开起亚狮跑拉着一车人出去溜达。现如今，同事把车都仍在单位院子里，又花了2000多大洋买了一辆变速自行车，骑在路上真的很拉风，成为了一道靓丽的风景线。有人就劝了，直接整个电动多好，反正单位充电，基本0成本。但是电动贵啊，好的牌子电动没个6000左右下不来，再加上办牌照，现在又要求电动驾照，前前后后的近8000，都够大半年的油费了，而且电动车在冬季的时候出行不方便。所以同事计划，变速自行车可以骑到11月份，等天冷了，再开车上下班，这样算下来，自行车可以从4月份骑到11月份，大半年的时间至少省10000多的油费。不得不说，任何时候，老百姓才...

进入电动时代，油车真的没有未来了吗？你怎么看？ - 体育资讯(健康生活网)

导语：进入电动时代，油车真的没有未来了吗？你怎么看？油车是真的没有未来了。因为豪华燃油汽车天花板品牌的劳斯莱斯，也开始做纯电动车了。旗下首款纯电动车“闪灵”开始路试，还提出2030停止生产燃油车的规划。试问一下，连劳斯莱斯都开始放弃油车，油车怎么可能有未来。回到现实层面，在国家意志面前，油车注定会被抛弃，进入电动时代。油车没有未来的第一个原因：国家能源安全。很多人抱怨电动车车价贵，续航不准，充电难，充电慢，二手车不值钱。但是这些槽点，高层听不到吗？肯定是听得到的。听得到，却还给能源车高额补贴，几万几万的给，就是为了发展新能源车。这背后的推手，就是我国的能源安全问题，已经到了非常严峻的地步。在1993年，我国对进口石油的依存度只有6%，但是到了2021年，到了72%。也就是说，超过七成的石油依靠进口。我国进口石油，主要靠海运跟管道运输，其中海运是主力。由于世界主要产油国都在中东，如阿拉伯，安哥拉，伊朗等国家。从这...

当索尼想当大哥时，阿拉斯加的鳕鱼正跃出水面 - 汽车资讯(健康生活网)

...技术，再找到一个更宽泛的应用平台，而非用庞大的资金消耗来拖垮企业原本可能良好的财务状况。如果基于这样的思考逻辑，那么寻找本田合作，让自己出科技成果，让本田出造车技术与工业体系，最集约化的快速生产智能纯电动车，就说得通了。同时，让合资的新公司独立于原本的两家公司之外，防止可能的风险对母公司的拖累，也同样就说得通了。更重要的是，面对如今如特斯拉、比亚迪那样的，电池不够自己产、芯片不够自己造；甚至，电池中的锂原材料不够，自己买矿山挖矿，自己造提炼厂提炼原材料，这样的重工业、重资产投入。整合各行各业的精英企业，大家八仙过海，各展所长的献计献策、献技献车，这是一个高效、集约的好模式。这样的模式，其实并不是索尼和本田突发奇想。事实上，早在索尼独立研发他们首款智能电动概念车Vision-S时，就已经是与包括博世、大陆、英伟达、高通、麦格纳等汽车业界的顶尖供应商们，一起合作开发了。同样的，本田也没有闲着。从2017年开始...

除了充电汽车，还有哪些新能源汽车？【大合集】 - 生活资讯(健康生活网)

最近和朋友瞎聊，聊到新能源汽车，他认为现在说到新能源汽车就是指充电的电动汽车，而“电”这东西并不算新，所以不觉得新能源汽车叫“新能源”汽车。三思以前倒是翻到过挺多关于新能源汽车的文章，这两天就重新收集了一下，为他整理出他认为的“新”能源汽车其实还挺多样的，以及电车也并非只有单一的“电池”驱动汽车。（大合集系列，三思会尽量去多地收集相关的东西陈列出来，有涉及不到位的，还望评论区补充。）……新能源汽车一般是指“采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车。”，换句话说，只要不是烧柴油、汽油，那都算是新能源汽车了！这也代表着人类对其他能源使用上的探索。就目前看来，新能源汽车主要还是分为四大类：一、电动汽车而作为用途广泛、获取容易的电能，自然就成为了新能源汽车的首选了！一般说到纯电动的汽车，就是指充电式的电动汽车了，这也是目前使用最广泛，接受程度最好的一类车型，所以一般说到新能源汽车，才会想到它呢↓相比...

手握DM-p、CTB两大技术利器，万亿“迪王”剑指远方 - 汽车资讯(健康生活网)

...了。DM-p技术平台的问世，让混动车的价值突破了原有的框定、边界，不再只是“居家省油长续航”，而是在其基础上，增设了上山下海、游玩撒欢的硬核属性，超越了广大消费者的期待。比亚迪CTB技术，“硬刚”特斯拉谈及纯电动车，总是绕不开特斯拉。面对事实客观地说，特斯拉能俘获如此多人的心，要提到其可圈可点的驾驶质感，其中特斯拉CTC（Cell To Chassis/电池底盘一体化）技术为此立了大功。正如其名，CTC技术把电池“藏进”底盘内，充分提高空间利用率，优化了驾驶质感。而比亚迪CTB（Cell To Body/电池车身一体化）可谓更胜一筹。技术原理上，比亚迪把刀片电池上盖与车身地板进一步合二为一，电池“三明治”结构进化为CTB的“整车三明治”结构。动力电池系统既是能量体，也是结构件，都能都实现“一体化”的效果，都能提升了空间利用率和驾驶质感，但对于整车安全的贡献度大不一样。相比特斯拉CTC，比亚迪CTB通过刀片电池本征安全、高结构强度的特点，融入到整个车身的设计中，...

印度点错科技树？效仿日本拒绝纯电汽车，执意认为氢能源才是王道 - 军事资讯(健康生活网)

随着全球国家此前提出了碳中和目标之后，各国发展绿色能源已经成为大势所趋，因此也让纯电汽车成为各大车企发展的主流方向。比如说德国汽车业“三驾马车”，纷纷推出了电动汽车。甚至大众集团还放话，预计在2024年之前，取代特斯拉在新能源领域的地位。没有想到的是，一直自诩“全球综合国力第三”的印度，在近期又开始“作妖”。根据媒体此前报道的消息，印度最大的汽车制造商马鲁蒂铃木董事长表示，由于印度75%的电力来自于“脏煤”，因此电动汽车并不能成为，印度减少碳排放的最佳选择。该公司还认为，如果非要发展新能源，使用混合动力技术、天然气和生物质氢能汽车，要比电动汽车更有效。也就是说，印度这家汽车制造商，计划效仿日本发展氢能源，甚至执意认为氢能源才是印度新能源汽车的王道。可是印度难道不清楚，多年来日本在新能源领域毫无进展，最大的原因就是选错了赛道。最终导致这个亚洲发达国家，在氢能源领域钻研多年，至今在全球新能源领域的赛道...

车长5米3重2.8吨，奢华内饰堪比头等舱，破百仅6.13s - 星座资讯(健康生活网)

...此外，发动机舱360度密封设计、前段和前后排侧窗5层结构的降噪玻璃，为林肯带来了“静谧之旅”配置上、配置上、手机遥控钥匙、APAP单触式自律停车、RBA后刹车辅助、主动刹车、盲点监控、车道保持、真皮座椅（支持30多向电动调节、座椅加热/通风/按摩）、TSR交通标识识别、单触电子门把手、智能电吸引门、抬头显示、4区空调系统在动力系统中，新的林肯导航员将继续使用3.5LEcoBoost双涡轮增压V6发动机，最大功率387马力，峰值扭矩680牛米，传动与10速手自一体变速箱一致，性能上，这款新车从0100km/h开始的加速时间仅为6.13秒，100-0km/h的制动制动距离为43.93米，对于一辆重达2.8吨的巨无霸来说足够出色，车身采用非支撑式结构，与双臂式、多连杆式独立悬架组合非常主流，配备适时四驱系统、软硬调节悬架、空气悬架作为全球数一数二的全尺寸SUV，林肯领航员不仅拥有一套特立独行的外观设计，在用灯和细节方面也做得足够出色。5.3米的车长和2米多的车宽带来了更强的视觉冲击力，真不愧为美...