名爵ZS试驾：颜值与性能兼备 - 汽车资讯(健康生活网)

...猛烈驾驶，但日常交通就足够了。开车的时候起步比较轻快，很容易，中后段的加快有点费劲，动力储备都没有那么充裕。可是在日常城市交通中，这款车的动力还是足够的。悬架调节比较困难，但走水泥路时有一定的颠簸感，隔音效果果也不是很好。车内清静比较一般，在城市交通中轮胎噪声和风噪声明显。MGZS2020180手动式Lite前后悬架采用麦弗逊独立悬挂和扭力梁非独立驱动。试驾体验配备CVT变速箱的名爵ZS驾驶的第一感觉是平稳。虽然动力并不大，仅有120马力，但第一印象很好，因为变速器和发动机的匹配度高，变速器的反应足够快，可以按时传递动力。拆换CVT变速箱的另一个优点是油耗减少。虽然我们还没有测量油耗，但依据制造商的测试，每100千米的油耗约为6升。对于具体油耗，我们之后会带来实际测试。大数据大数据显示，ZS司机最爱去的三个位置是：高速服务区、超市和办公楼。通过对司机的口碑分析，导演发现：空间这一点得到了很多司机的称赞。用户的评论主要反映在配置丰富...

老木工鲁班门窗丨断桥铝门窗到底需不需要用到三层中空玻璃呢? - 生活资讯(健康生活网)

目前铝合金门窗的玻璃配置多为双层中空钢化玻璃，隔音效果已经非常好。许多消费者现在都在追求更高的配置。听说现在有三层中空玻璃。老木工鲁班门窗说说三层中空玻璃是不是比双层中空玻璃好？目前铝合金门窗基本配备5 9A 5或5 12A 5中空玻璃，即两层5mm玻璃之间有9mm或12mm的气隙。由于玻璃的导电性与空气不同，具有保温隔音的作用。断桥铝几乎都是用这种中空玻璃制成的。如果做三层中空玻璃，比如5 6A 5 6A 5，中间空气层的厚度会降低，额外加一层玻璃。可以说，玻璃的隔音性能主要取决于中空玻璃的空气层间距厚度。空气层厚度越大，隔声效果越好。比如目前的断桥铝70系列就可以达到5 22A 5的玻璃配置。两者的隔声效果都需要准确测量。因此，消费者认为仅凭玻璃层数隔音效果好是很片面的。断桥铝门窗的使用效果不是几层玻璃的质量，而是与玻璃中间的间距厚度有很大的关系。此外，门窗的密封性能对隔音效果也有很大的影响。如果采用三层玻璃，窗扇的密封工艺要求会更高，处理...

锚定舒适 科技打造“价值典范”，天籁“进击”正当时丨车壹条 - 历史资讯(健康生活网)

...”的标签牢牢贴在王牌中高级轿车天籁的身上，确保驾驶者尽可能处于舒适、放松状态，对于消除早晚高峰长时间驾驶过程中的疲劳感“效果拔群”。此外，系统性的舒适工程还包括BOSE定制版高品质音响，结合造价不菲的双层隔音玻璃、双重吸隔音材料，乃至豪华车上才会出现的ANC主动降噪、ATR主动式扭力拉杆系统“全维降噪”，保证车内的高静谧性，打造出“剧院级静谧空间”，在乘坐质感上呈现出名副其实的越级表现。聚焦机械素质层面的硬实力，天籁更是凭借“技术日产”的含金量，在同级竞品中“出圈”了。全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机——VC-TURBO超变擎，拥有371N·m的峰值扭矩和6秒级破百水准。性能强劲的同时，车辆在综合工况下百公里油耗更能做到6.6L，“沃德全球十佳发动机”的名号实至名归。一款家用中高级轿车的基本素养是驾乘舒适、使用便捷、开起来有高级质感，这也是市场上同级别竞品车型都在努力的方向。但是如果深层次挖掘，当下消费者的延伸需求还包括科...

常见的五种窗户类型，你知道它们各有什么特点吗？ - 生活资讯(健康生活网)

...。窗户出产的标准是牢靠耐久，开启灵便，关闭严密，便于维修、清洁，规格类型应符合建筑工业化的需求。大家知道窗户有哪些常见的种类呢？下面就和齐家云云一起来看看吧。平开窗优点是开启面积大，透风好，密封性好，隔音、保温、抗渗机能良好。缺陷是窗幅小，视线不开阔。外开窗开启要占用墙外的一块空间，刮大风时易受损；而内开窗更是要占去室内的部分空间，使用纱窗也不利便，开窗时使用纱窗、窗帘等也不利便，如果质量不好，还可能渗雨。推拉窗推拉窗优点是简洁、美观，窗幅大，玻璃块大，视线开阔，采光率高，擦玻璃方便，使用灵便，安全可靠，使用寿命长，在一个平面内开启，占用空间少，安装纱窗利便等。缺陷是两扇窗户不能同时打开，至多只能打开一半，透风性相对于差一些，有时密封性也稍差。上悬窗上悬窗是在平开窗的基础上发展出来的新形势。它有两种开启方式，既可平开，又可从上部推开。既可以透风，又可以保证安全，由于有铰链，窗户只能打开10厘...

沃尔沃新款XC60T8、S90T8上市，配置有所提升 - 汽车资讯(健康生活网)

...车型，售价49.99、61.39万元。售价相比老款没有任何变化，虽然听起来贵，但参考老款的优惠力度，在此基础上减10万左右也是有可能的。两款新车的外观维持了原样，改变主要在配置层面。新款XC60 T8全系增加双层玻璃，以提升隔音性能。新款S90 T8则升级了人体工程学2.0座椅，在原有的基础上，加长了座垫和改善了头枕包裹性，使得腿部支撑和头部支撑得到优化。另外，新款S90 T8还增加了星耀沙、晨光银两种颜色。至于基本的配置，大家无需多虑，沃尔沃的配置水平本就较高，T8又属于高端系列，本就拥有十分丰富的配置。动力方面，新款沃尔沃XC60 T8、S90 T8沿用2.0T插电式混合动力系统，系统最大综合马力456Ps，峰值扭矩709N·m。官方公布的新款XC60 T8和S90 T8零百加速时间分别为5.0秒和4.9秒。两车的电池容量为18.8kWh，新款XC60 T8和S90 T8对应的WLTP纯电续航里程分别为64km和80km。全新宝马X3谍照宝马的X3刚中期改款不久，外网就已经流出下一代X3的谍照了。既然是换代，新车的外观、内饰自然要重新设计了。...

高层这些缺点，我后悔买了高层，不知道老了怎么办 - 游戏资讯(健康生活网)

...很多地方只要用手指一抹，就能发现一层清晰可见的灰尘。每天都要打扫一次卫生，而且住在高层，噪音真的是特别的大。我的小区旁边就是一座高架桥，到了夜晚汽车的喇叭声和行驶的声音，在38层楼都能听到声音，如果不做隔音，被吵得根本睡不着。3、没有安全感按照每层2.84米，38层楼一共有114米左右，每天在空中睡觉，感觉不踏实，没有安全感。特别是到了夏季，刮大风的时候，总能感觉自己的房屋在摇动，不知道你们有没有这种感受。当时给我吓得不轻，而且到了雷雨天气，100多米的空中居住，雷声震的家里的玻璃，框框的直响。如果你害怕雷声，缺乏安全感的话，不建议你购买高层。4、消防风险住在几十层的小区，最头疼的就是消防问题，一旦下面的楼层发生火灾，那么火势就会快速地往上蔓延。像我这种购买38层楼的，一旦楼下发生火灾，那么很难得到救援。这些比较高的楼层，如果发生火灾，消防人员靠的就是消防云梯来救援。目前全世界最高的消防云梯，只能抬升到112米，而我...

在我国随处可见的绿化带，为什么在欧洲几乎看不到？ - 社会资讯(健康生活网)

城市建设少不了公共区域，在规划楼房分布区域的同时，也会在合适的地方布置绿化带之类的公共区域。绿化带的重要性不言而喻，它是提升城市绿化面积的主要支持。城市中车辆川流不息，一般又很难安装隔音设施，绿化带的作用就体现出来了。设置绿化带的作用植被具有一定的消声效果，还能净化空气，绿色对于缓解视力疲劳也有帮助。司机长时间盯着前方，如果没有设置绿化带，看到的场景容易导致视觉疲劳。视疲劳的时候能够看到绿色的植被，可以起到一定的缓解效果。所以在设计道路交通体系时，绿化带是不可或缺的部分。在国内的很多城市，绿化带都是很常见的街边景观。没有设置绿化带的城市，给人们一种年代过于久远的感觉。一些城市为了提高绿化覆盖面积，尽可能在一些角落区域设置绿化带。绿化面积足够高的城市，街边看起来绿油油的，一副生机勃勃的样子。中国的城市有绿化带，已经成了城市的基本组成。欧洲城市没有绿化带的原因其中的原因是多方面的，欧洲城市没有...

这是什么电影？这段是什么情况？ - 搞笑资讯(健康生活网)

女人九十斤叫骨感，100斤叫性感，120以上叫肉感，你们猜猜我属于哪一款？逻辑满分雪糕界的刺客太多了武大郎用生命向我们证明了什么？隔音差是什么体验你这一生闻过最臭的东西是什么？商家你睡着了吗？你睡不着！不是说用泥巴水养乌龟好吗？我这是哪个环节有问题吗？炸一下九年义务教育漏网之鱼，枯藤老树昏鸦下一句是什么？如果是你，你说什么才能缓解尴尬？突击检查，野菜叫什么？这是什么电影？这段是什么情况？

新能源又一“搅局者”，长5.2米带空悬，续航超1300km，胜过BBA - 情感资讯(健康生活网)

...，同时全部配备了加热功能，让出行更有温度。其次，第一排和第二排座椅还配有SPA级十点按摩以及通风功能，二排右侧座椅还带有四向电动腿托，上方还有舒适软枕，缓解行车过程中的疲劳。最后，理想L9全车应用了大量的NVH隔音声学包，包括车顶的天窗和玻璃采用的也都是顶级的双层隔音玻璃，搭配静音电吸门和米其林高性能静音轮胎，营造出了十分安静的乘坐空间。而这三点优势的相结合，也让理想L9的乘坐体验达到了顶级豪华SUV的地步，就如同理想汽车CEO李想在发布会上说的一句话，在舒适性上，和库里南比我们也是不怕的。许多人对于新能源汽车观望的原因在于续航方面，负责任的说这个问题在理想L9上完全不用担心，其采用了增程式动力结构，遵循城市用电长途发电理念，CLTC纯电续航达到了215km，通勤代步完全够用，长途行驶也不怕，满油满电状态下其最大续航超过了1300km，达到了1315km，比大部分燃油车跑的还远，长途用车无压力。而且其动力输出也十分强劲，最大功率为330kw，最大...

极狐阿尔法S|不止于惊艳，更有华为赋能 - 汽车资讯(健康生活网)

...用前麦弗逊、后多连杆结构。相对硬朗的悬挂设定，在日常驾驶中车身能够得到很好的抑制，必会出现支撑不足的现象。在经过颠簸路段时，整体表现虽没有很韧，但不错的厚重感也能将多余的跳动很好的抑制。同时，优异的NVH隔音表现，即便在高速行驶状态下，仍能够用正常的语调与副驾驶进行交流。续航方面，本次试驾的车型为极狐阿尔法S 708S ，官方NEDC续航为708公里，试驾当天室外温度为25℃，湿度为58%，空调温度为24度，二档风量，行驶路况以高速为主。试驾初始里程为158公里（未满电状态），途经京平高速及机场第二高速，行驶至50公里时，表显里程为90公里，最终估算实际满电续航为520.59公里，得分为73.52，表现优异。作为集团“高新特”战略的重要载体，极狐携手麦格纳打造高精尖智慧工厂，并在华为 HI版的加持下让消费者感受到更加智慧、便捷的出行方式，就如智能汽车解决方案BU CEO余承东所说的那样“极狐阿尔法S全新HI版是Huawei Inside模式的首款量产车，必将开启电动汽车的智能...