船长应当最先离场还是最后离场

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船长理应最开始离场或是最终离场

海上航行有一条不成文的标准：遭受船难时，船长务必是最后一个离去船人。在世界各地船长们看起来，扔下乘客地去做法案她们受屈。针对船长来讲：最先他理应保证整体乘客的安全性，其次船员的安全性，然后才应注意自己与船。不管不顾乘客安全弃船的举动违反了水上惯常而不可低头的法则：“并不仅仅是海上的规则与传统式，更关乎义务。”

船长理应最开始离场或是最终离场

船长理应最终离场

《中华人民共和国海商法》第三十八条要求：“船只产生水上安全事故，严重危害在船人员及财产安全性时，船长应当组织船员和其它在船工作人员竭尽全力救援。在船舶的淹没、摧毁难以避免的情形下，船长能够做出弃船确定;可是，除突发状况外，理应报检船舶所有人允许。弃船时，船长需要采取一切对策，最先机构游客安全性离船，随后分配船员离船，船长理应最终离船。在离船前，船长理应指引船员竭尽全力救治远洋航行日志、发动机舱日志、原料油记录本、中继台日志、本船次用过的航海图和文件，及其贵重的物品、电子邮件和现金。”