世界上哪些国家和地区的交通规则是左行的

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全世界什么国家和地区的交通法规是左行的

目前世界推行左行的国家有：美国、日本、印度的、塔吉克斯坦、马来西亚、印尼、澳洲、英国、马来西亚、泰国的、西班牙、塞浦路斯、新几内亚、斐济、汤加、瑙鲁、牙买加、圭亚那、新加坡、巴西等30好几个国家。因为为代表的英国是海岛国家，因此又称岛派国家。其他的大部分都是靠右行车。

全世界什么国家和地区的交通法规是左行的

全世界靠左侧驾驶的国家或地区如下所示：

1、亚洲地区：

孟加拉国、不丹、菲律宾、东帝汶(1928—1976靠右行驶)、印度的、印尼、日本(日本冲绳 1978)、新加坡、马尔代夫旅游、缅甸、塔吉克斯坦、马来西亚、马来西亚、泰国的、中国香港、香港。

2、欧洲地区：

奥尔德尼海岛(美国)、根西岛(美国)、西班牙、马恩岛(美国)、泽西岛(美国)、爱沙尼亚、塞浦路斯、美国。

3、非州：

博茨瓦纳、澳大利亚、莱索托、马拉维、马来西亚、赞比亚、纳米比亚(1918)、塞舌尔。

4、巴西：

斯威士兰、坦桑尼亚、乌干达、赞比亚、几内亚、索马里兰。

5、美洲地区：安圭拉(英)、安提瓜和巴布达、巴哈马、巴巴多斯、百慕大(英)、开曼群岛(英)、多米尼克、福克兰群岛(英)、格林纳达、圭亚那、牙买加、蒙特塞拉特(英)、圣赫勒拿(英)、圣基茨和尼维斯、圣卢西亚、圣文森特和格林纳丁斯、苏里南、特立尼达和多巴哥、特克斯和凯科斯海岛(英)、英属维尔京群岛(英)、美属维尔京群岛。

6、美洲地区：澳洲、圣诞岛(澳)、科科斯群岛(澳)、库克群岛(英国)、斐济、基里巴斯、瑙鲁(1918)、英国、库克群岛(英国)、诺福克岛(澳)、巴布亚新几内亚、皮特凯恩群岛(英)、所罗门群岛、托克劳(英国)、汤加 图瓦卢、佛得角(2009)。

此外，全世界别的国家均是靠右行车。

全世界什么国家和地区的交通法规是左行的

车子右驾左行，要以美国为代表的岛派国家的行车标准，来源于文艺复兴时期大家骑着马徒步的风俗习惯。现阶段车子靠左驾驶的国家：通常是英联邦国家国家和受美国文化的影响国际, 包括英国、日本、印度的、印尼、塔吉克斯坦、马来西亚、澳洲、英国、泰国的、西班牙、塞浦路斯、新几内亚、斐济、汤加、瑙鲁、牙买加、圭亚那、新加坡、马来西亚、巴西等三十多个国家。 别的国家均是左驾右行。 全球60亿人中,左驾右行的约40亿, 右驾左行的大约是20亿。右行派大多是典型性内地国家,如美国、我国、俄国、法国、法国的、墨西哥等； 左行派大多是典型性海岛国家和半岛花园、次大陆国家：美国、日本、印度的、塔吉克斯坦、印度尼西亚、泰国的、澳洲、英国等。 以下属于贴的。 靠右行或是靠左行,并不是一开始就固定不动,反而是长期性演化的结论。在古时候,不管东西方,路面走动规范和标准都是十分地方化的,但路面增加,相处扩张,地区性习惯性区域性,区域性习惯性变全国标准。这一时期,全世界比较多被所采用的,恰是和如今完全相反的靠左行。依照英国人的观点,她们靠左行可追溯到到古罗马帝国。但在中世纪的欧洲,究竟靠左或是靠右,最开始依据是指骑士们的好习惯。一则,大家骑着马,观念是左腿先弄镫,右腿再跃上,当然的是在道路左入手；再者,勇士的任务是经常为脸面、美人策马持矛对决,而骑士的规范战斗姿势是右手持武器装备,右手挽盾持缰,要容易地暗杀敌人,当然要靠在道路左。——《圣战骑士》中的勇士对决通通靠右行,因为这是美国好莱坞的佳作。日本靠左行历史时间原因与其相近,战士固然为乐人对决,但跟欧洲地区的骑士一样常常遭遇对决。战士长刀将左边,有利于左手挥剑,身体左边是软弱的空档,当然靠左行才可以保护空档有利于进攻防御,战士靠左走,普通百姓害怕右行迎面得罪,遂举国上下“咸于左翼”。拿破伦开辟“右派分子”势力　　说起来有意思,目前世界大部分国家靠右行车的原因还要扯上拿破伦。法国革命前,法国贵族的马车其实也是习惯性左行。在受尽压迫的底层人看起来,“靠左行”代表着皇室与权利,而“靠右行”则含有“改革”的价值。因此,法国革命了,车子右行了。拿破伦一上台,发起了征服欧洲的大战。法国的占据了哪儿,便把靠右行标准送到哪儿。法国、俄罗斯、西班牙、意大利、丹麦等。恰好是,自打有了拿破伦,欧洲地区不会再团体搞“土地革命”。一样,美国也将自己靠左行标准一一带到他辽阔的殖民。像印度的、塔吉克斯坦、马来西亚、澳洲、巴西等就坚定不移的走“左”路线。顺便说一句,拿破仑改革靠“右行”,到“文革时期”阶段,要红卫兵小编们觉出味儿错误：改革得靠左才会对,怎么能够靠右？改！但是工程浩大,小编们又很忙,所以也没顾得上。美国更改“上下”军事实力　　在美国众多殖民里,美国是个例外。因为美国经过与美国长时间战事才会有国家单独,而法国在这其中是多少给予一定协助,为完全和英国断绝来往,美国在建国开始便由公路交通的“左翼”变为“右派分子”。由战事缘故更改“上下势力”的不仅是美国,奥地利、德国、瑞典便是在二战中被德国攻占才改成靠右驾驶的。当美国参与到“右倾”势力后,“上下”的军事实力开始发生明显改变。大家都知道,因为车辆驾驶观查实时路况的需求,靠右行车和靠左行驶取决于“左开车”和“右开车”之分。美国是当代汽车产业的发源地,美国的“左开车”持续不断的反补贴世界各国,他在相当程度上取决于许多国家靠左走或是靠右走难题。我国就是典型性,1945年之前,我国一律是靠左驾驶的。这也是因为当时的我国通常是美国势力。抗战胜利后,美国车辆开始大量入华,“左开车”一举占据了总数优点,此其之故,国民党一声令下从1946年1月1日逐渐,车辆一律靠右行。此外,美国顺带“上下”了澳大利亚。小骆驼阻拦塔吉克斯坦“右倾”并非所有国家的“上下路经”更改如同加拿大和中国如此成功。不断变化“上下路经”时,风俗习惯给转型带来极大的摩擦阻力。比如德国,最初归属于“左翼势力”,但是由于四周的国家,如丹麦、德国等等都是“右派分子”,这就给瑞典的海外交通出行带来许多的麻烦。因此,德国为“上下”有关问题公民投票。结论超出80%的国民不愿意改革创新。但是,德国美国国会铁了心要处理和周边国家间的交通状况,乃至动用部队来维持交通秩序。在这种超强力实行下,德国总算改革创新取得成功。塔吉克斯坦就没这么幸福了。20世际60时代,巴基斯坦政府总算下定决心改革创新。但政府的念头遭受许多人的抵制,在其中较大反对声音竟然是由于小骆驼——在巴基斯坦,还有很多小骆驼车,而小骆驼都是有走老路的好习惯,寄希望于这种倔强地混蛋更改限行习惯性是不太可能的。因此,巴基斯坦政府只能向小骆驼缴械投降。从“右”到“左”的惟一除外　　在“上下势力”逐渐建立后,发生了“上下观点”摇摆不定的大部分都是由“土地革命”成了“右倾”,日本的日本冲绳是惟一除外。二战结束后,日本和美国签署了《旧金山和约》,将日本冲绳交给美国代管。因为美国的主要原因,日本冲绳车辆一律靠右行。1971年,美国将日本冲绳退还给了日本。因为日本归属于笃定的“左翼”势力,日本冲绳的“右倾”问题一直是日本政府部门急需解决大事儿。但是由于风俗习惯的巨大摩擦阻力,日本政府部门直至1978年,才彻底将日本冲绳交通出行“右倾”的问题解决。这时候,日本将瓦解了20十年之久“上下势力”再次统一,再度做到了极致“车同轨”。公路交通的“一国两制”由于历史原因,中国香港在交通法规上属于“左翼”,而国内乃是“右派分子”。因此,1997年97香港回归,在公路交通这个问题上,内地与香港也采取了“一国两制”的解决方案。国内车子进中国香港,则遵照香港靠左行车。相反,中国香港车子进国内,一样也要客随主便。这样一来,就会产生众多的不方便。尽管在香港与内地的交汇处立有明显参政议政标示,但是由于交通的忙碌,相对性而成的二列运输队无法在入境的与此同时,更改名车汇路经。因此,大家想出这么一个解决的方法。则在深圳与香港的交汇处修建了一座特殊公路桥梁,入境的车辆只需要按照原先的路规行车,通过桥梁结构恰当连接后,“右倾”的车到中国香港当然“土地革命”,而“土地革命”的则变成“右倾”。即使如此,两个地方驾驶员置身于外地后仍旧会感觉不适合。想想吧,当习惯了靠右行您,到中国香港忽然改成靠左行,难道不时时刻刻担忧迎头车辆与你撞了个满怀吗？所以,两个地方司机换身交往时,时速都开得十分迟缓,除非是长时间外地安全驾驶将这样的习惯完全改变。但是事实上,回家的时候又该怎么办呢？看起来,金庸先生小说中的“左右互搏”时间还真的是不是一般人能练得起的。