你知道吗？“联盟”是苏联载人登月飞船，神舟是不是也能飞往月球 - 历史资讯(健康生活网)

再过几天，神舟十四载人飞船就要发射了，我国空间站将迎来第三批航天员。而“神舟”飞船的研制，大量借鉴了俄罗斯“联盟”号的技术，并实现了更大的空间和更高的技术。不过你知道吗？苏联曾在“联盟”飞船的基础上，发展出一型可以载人登月的“联盟”7K-L1，而这是否意味着我们的“神舟”飞船，经过改装之后也能飞往月球呢？

时间回到上世纪60年代，苏联为载人登月研制了巨大的N1火箭，这大家都知道了。可巨大的火箭整流罩里搭载的是什么呢？它们就是LK登月舱和可载2人的“联盟”7K-L1飞船。当然，苏联也有一个备胎计划，即用多枚“质子”火箭，分别将LK登月舱和“联盟”7K-L1飞船发射入轨。

准确的说，整个“联盟”飞船一开始就是作为载人登月项目而存在的，它源自科罗廖夫在1960年代早期提出的“联盟”A-B-V概念的“联盟”7K部分，也就是7K-9K-11K绕月复合体的载人飞船。科罗廖夫的计划是先将飞船和登月器发射到近地轨道，在空间站进行短暂的休息和组装，然后再奔赴月球。然而由于N1火箭四次发射全部失败，苏联载人登月计划取消，LK登月舱无用武之地，而“联盟”7K-L1飞船“废物利用”，转为执行近地轨道任务。

不仅如此，科罗廖夫一开始设计的绕月飞船共有三个型号，将分别在地球轨道上进行组装。其中“联盟”7K在复合体中负责搭载2名乘员，“联盟”9K是轨道拖船，负责提供推力，而联盟11K是油船，在给“联盟”9K提供燃料后脱离，这让人想到了今天SpaceX公司的“星舰”，而由于整个设计需要多次发射和多次对接，所以最后被更简单可靠的LK-1飞船设计所取代。

相比三舱近地轨道版的设计，载人登月版的“联盟”飞船只有两舱结构，用一架支撑锥和一副高增益抛物面天线代替了轨道舱，并拆除一具备用降落伞，增加了远程导航陀螺平台和恒星导航传感器，总体重量更轻。

据说动力型“联盟”7K-L1S重量为7吨，苏联计划先通过N1运载火箭发射无登陆舱的“联盟”7K-L1S飞越月球，但二次发射均告失败。除此之外，还有一个“联盟”7K-LOK，也就是模拟型联盟7K-L1E，由“质子”号运载火箭成功发射到近地轨道进行测试，两次均取得成功，但在第三次使用N1火箭发射到月球轨道时失败。

有意思的是，在苏联解体之后，俄罗斯曾试图重启“联盟”飞船的载人登月计划。比如在2006年7月21日，在伦敦参加范堡罗国际航展的俄罗斯“能源”火箭航天公司总裁尼古拉谢瓦斯奇亚诺夫就曾对媒体宣布，该公司计划于2012年进行“联盟”飞船第一次绕月飞行。

据说第一次绕月飞行将由搭载3名宇航员的“联盟”飞船执行。首先，“质子”火箭负责将飞船送到国际空间站，飞船和宇航员将在那里进行对接，并做准备工作，随后再飞往月球轨道。而返程的时候，“联盟”飞船将采用螺旋轨道，将速度从第二宇宙速度的11.2千米/秒，减到第一宇宙速度的7.9千米/秒，并最终着陆。

而结果咱们都看到了，无论是什么飞船，俄罗斯从未实现一次真正的载人登月，甚至是载人环月，这里面的原因，除了没钱之后，恐怕跟登月计划的不过关有关。实际上，直到现在，俄罗斯才真正准备好好“磨练”一下月球软着陆技术，据媒体报道，俄罗斯新一代luna-25 月球探测器，将在今年9月发射，前往月球月极地区，进行软着陆技术验证，并实现取样返回。

而它的背后，还有一个非常重要的目的，就是迈出中俄合作的月球国际科研站建设的第一步，将来如果中俄真的联合在月球建立了基地，无论科罗廖夫N1火箭，海上“联盟”、“神舟”飞船，它们曾经的努力，才变得真正有意义。至于我们的“神舟”飞船，即使真有载人登月的潜力，也没必要去拓展这一领域了，因为我们拥有世界最大返回舱的新一代载人飞船早就首飞成功了，而它的目标就是月球和更远的深空。