理想L9真是500万内最好的SUV吗？ - 汽车资讯(健康生活网)

这期咱们来聊500万的SUV，数数我们能买到的车型里边，售价超过500万的屈指可数，路虎揽胜，宾利天悦、GLS的迈巴赫，兰博基尼URUS，阿斯顿马丁的DBX，在原厂车里边，除了劳斯莱斯，库里南，应该没有谁是超过500万这个价位的吧？怎么现在都这么狂了？开始聊500万的车，不是我狂，是理想狂，前几天理想汽车创始人李想更新了微博，表示理想全新的旗舰SUV车型理想L9会在6月21号正式发布，七月份的时候全国理想的经销商门店都会有试驾车提供给消费者。

八月份理想L9将会迎来自己的正式的交付，而等到今年9月的时候，理想L9的交付量就可以破万了，有信心是件好事，但至于是不是盲目自信，现在谁也不好下定论论，反正时间也快临近，用事实说话才更具说服力是吧？当然单从这个产品利益角度来看，L9的车身尺寸要全面大于之前的理想one，五千二百一十八毫米的车长和3105毫米的轴距，完全达到了一台大型SUV的标准，这带来最直观的感受反馈就是L9的第三排空间会更大，这么一台庞然大物，要是没有一个独立车库或者地形比较相对来讲比较好的固定车位，可能还真不好倒这库。

设计造型层面理想L9肯定是符合他沉稳端庄的气场定位的，前后都是简单的贯穿的灯带，整车没有一点花哨的线条点缀，但这件事情多少是有些众口难调，设计激进，有人说你华而不实，设计简洁，有人说你没诚意，缺乏创新，不过有一个观点我倒是认同，就是理想L9和小鹏G9这两台车，真的实在是太太像，外观仁者见仁，内饰可能就是比较见真功夫，理想L9取消传统仪表盘，包括驾驶信息，比如说什么车速，导航，目标，驾驶模式，行驶状态，车辆的里程和电量等等，这些基础全部集成在方向盘上的一个交互屏幕上。

上一个采用这种打破常规做法的是特斯拉，至今我都还接受不了一台车没有仪表盘，但是特斯拉的致命缺点在于它没有HUD，所以买理想L9的用户从某种层面上来看，也是能接受新鲜事物的这种新消费群体的，至于什么15.7英寸的副驾娱乐屏幕，支持Switch的后排娱乐屏幕，我觉得噱头大于实用性，哪个家长天天让孩子玩游戏，一年路上能有几回真让他玩的？反观我倒是更看重理想L9宣传的LEVEL4级别的自动驾驶能力，和车型命名L7品牌不同，都说自己也可以达到LEVEL4级别，但理想显然是现在就已经准备好。

一颗头顶的激光雷达，12个8兆的摄像头，12个超声波雷达，还有五个毫米波雷达，光是这些硬件累加起来，我觉得这车最后真卖到七到80万区间可能还真不算贵，更何况这次理想L9还换装四缸的1.5T涡轮增压的增程器，续航纯电可以突破200公里，综合续航可以达到1315公里，最后回到李想本人的言论上面，我个人认为即便L9上市之后，售价34.98万的理想one依旧会是主销车型，所以L9上市后短短一个月交付破万，这样的情况只能发生在理想汽车已经预先准备了充足的量产车，且真的有那么多真实的用户订单，而至于说理想L9是500万元以内级别最好的SUV，甚至说他没有对手，怎么说呢？见仁见智吧！