魅族将被吉利收购！李书福生态野心初见，已领先苹果、小米一大截 - 科技资讯(健康生活网)

国产手机最大“悬案”即将落地。

随着“湖北星纪时代科技有限公司收购珠海市魅族科技有限公司股权案”的公示表在相关网站上公示，吉利收购魅族科技这一传闻，终于拥有了真实的进展。根据公示表显示，交易结束之后，星纪时代将持有珠海魅族79.09%的股权，取得对珠海魅族的单独控制。

自此以后，李书福将成为第一位横跨汽车制造、手机制造，并且都有产品已经上市的产业大佬，仅这一点，就要比尚未推出实际车辆的苹果、小米，都领先了一大截。

对于现在的吉利车主来说，说不准，今年年内你们就会获得有魅族软件工程师参与开发的新的车机系统。此前，吉利旗下的极氪汽车就曝光过flyme for car的车机系统。

问题来了，吉利为什么会收购魅族？笔者认为，主要有两个原因：吉利生态、资本市场。

首先，如今的科技企业都在谋求建立独树一帜的产品生态，面对着咄咄逼人、占据用户数绝对优势的手机厂商，汽车厂商处于绝对的弱势。就像是苹果CarPlay，尽管车企们都知道CarPlay的授权费用实在是太贵，但无奈消费者们就是喜欢，所以也只能乖乖给苹果交钱，处境可谓是相当被动。

基于这样的现实，大家就能够理解为什么上汽会拒绝华为鸿蒙，因为正如那位上汽高管所说：“灵魂就是要掌握在自己手里。”

这一点对吉利来说也是一样，与其坐等被手机厂商们绑架，不如自己做手机加入战团。值得一提的是，在中国商界领袖当中，李书福恰恰就是一个以有魄力、敢冒险著称的企业家。

猜测一下，收购之后，吉利汽车和魅族手机将在跨屏协同、车机联动、物联网、车联网方面展开深度研发，构建从手机到汽车一体化的吉利风格的用户体验。

目前来看，最有可能与魅族联动的汽车将会是吉利旗下的领克品牌、极氪品牌，因为在今年的一场魅族发布会上，就有领克汽车客串的片段。如果乐观点，如果有一天吉利旗下的沃尔沃也用上了魅族的车机系统，或许魅族手机就可以借助沃尔沃的全球网络，扩张海外市场（虽然可能性很低，但不是没有）。

另外，正如上文所说，吉利收购魅族另一个重要的原因，是在资本市场。去年，吉利登陆科创板受阻，其中一个重要原因就是委员会质疑吉利“含科量不高”。

吉利成功收购魅族之后，可以在一定程度上增加吉利的“含科量”，如果下次吉利再次冲击科创板，魅族手机品牌以及智能家居Lipro会提供不少的助益。

而且，就李书福的大战略而言，他正在全力推动吉利，从传统汽车制造企业向科技企业的全面转型，收购魅族就是一步非常重要的棋。

其实说到这里，我很唏嘘。

遥想2014年，魅族与小米其实不分伯仲，可以说是一时瑜亮，但为何之后魅族会节节败退，个人感觉其中一个非常重要的因素，就是魅族不善于借助资本力量，没能实现快速且高质量发展，相比之下，小米雷军则是个非常善用资本力量、擅长借力打力、长袖善舞的资本行家。

目前网上的风评都比较乐于见到魅族被吉利收购，虽然网友们总戏称魅族是小而美，但魅友们都希望魅族能发展壮大，以借此证明自己的眼光和坚持没有错。

这就是一种朴素的爱。