高性价比新能源代步首选：东风Ex1，301km仅需4-5w - 汽车资讯(健康生活网)

以前代步车的意思是说买个经济性好一点的燃油车，每个月不用花太多精力保养，也不用为洗车之类的事情烦恼。作为一名上班族来说，每天上下班是必不可少的日常流程，而每天、每个月、每年的道路交通费用其实好多人都是不算则已，一算就浑身起鸡皮疙瘩，毕竟每天就像蚊子一样吸血，一块一块的吸，积少成多之后，突然你就发现攒不下钱的原因了。

尤其现在油价随着几个国家打的如火如荼，价格也是水涨船高，真是有种他国打架，国民遭殃的感觉。每次回家敲一敲计算器算算费用，心惊肉跳的感觉尤为刻骨铭心。相信很多人都和我有一样的感觉，最后终于向生活低了头，开起了新能源，但用过之后才知道，原来新能源居然这么舒爽！

1.外观

价位在4.6-5.3w之间的东风ex1说实话其定位就是一个代步工具而已，外观比起一些mini可能会更大一些，打眼一看会有一种小型轿车的既视感。而前脸是采用黑色镀铬装饰条贯穿式整个车头部位，与大气的大灯形成相连。下方则是一个较大尺寸的进气口造型，前机盖的运动弧度十分明朗，给人一种厚重的感觉，第一感官还算不错。属于那种虽然没有太精致，但是设计比较用心，作为低端代步车型来说，还是比较良心的。

侧面采用了大量的黑色镀铬装饰面板和装饰条，相对流畅的运动线条，也使得整个车身虽然小巧，却有种十分运动的感觉。比较吸睛的点，可能是虽然几万块钱的代步车也采用着铝合金的轮毂，对于整车的档次，有一定程度的提升。

尾部分体式车灯，加上较为简单的造型，也算是有一点美中不足吧，因为后尾设计相对潦草，没有前脸那么细节话。后尾部大体形容，就是圆润二字了。

2.内饰

相对来讲这个价位还要求内饰就有些过分了，这款东风ex1内饰也是相对比较简约、大方的。前排空间比较大，做进去并不会因为是mini而有那种压抑的感觉。三幅式方向盘，边缘会有黄色饰条。可以看到整车画风都是以黑灰为主要颜色，然后再用黄色饰条进行点缀。丝毫不觉得会有多余的感觉，反而还对内饰的舒适度有一定加成。

车内大多都是采用一个软质的材料，让整体车内的质感有大幅度的提升。液晶仪表是有着一个8英寸的配置。可能是因为mini空间有限的缘故，所以车上会有很少的储物空间，中间扶手也是空的，如果有喜欢这种简单风格的，一定会喜欢的。

性能

基本一些基础的定速巡航、abs系统、倒车影像等这种比较简单的配置，这款车都是具备的。车顶上也会有行李架，以备不时之需。整体来讲，这个价格拥有这些还是比较低端的配置，不算特别突出。

动力

这款车的续航里程是301km，实际应用起来电能转化率大概可以做到9折左右，冬天基本直接减半，这个倒是问题不大，毕竟冬天和高速本就是电车的天敌，基本每天50km的里程就可以满足我正常出行需求，无非就是冬天充的频繁一些，夏天充电次数少一些。但最主要的是够经济阿，正常白天家里基本都不用电，耗电基本都在10点以后，所以我申请了谷段充电，每度电大概也就0.28元。每天用完车之后，只需要往车库里一扔，明天就又会满血复活了。不过值得注意的是，这个谷段充电只是在晚上10点之后，如果白天用电多的人，不推荐使用。

总结:作为日常代步车来讲，这个车可以说还是很经济的，哪怕过段时间报废掉也不会觉得太过心疼。算算油费，只要能坚持个5年，车钱都出来了，划算不划算只有自己知道。