中国为什么没有仿制米-17河马运输直升机？ - 娱乐资讯(健康生活网)

有了直-20，就可以不要米-17吗？

2020年底，我国宣布从俄罗斯进口了一批米-171“河马”运输直升机，其中还包括18架先进的米-171-SH直升机。据统计，我国一共从俄罗斯进口了400多架米-171直升机，其中大约300多架仍然在服役中。但是有趣的是，我国并没有选择仿制经典的米-171，而是仿制了手里不多的黑鹰直升机，诞生了直-20。

图为我国米-171直升机。

其实想来也简单，米-171在对比我国直-8G和直-8L型直升机中，优势不明显，甚至还处于劣势。过去，我们大量进口米-171，只是因为直-8不够优秀，甚至无法搭载“山猫”全地形车和“猛士”系列轻型轮式装甲突击车。当然，直-8也有办法运输这两种车辆，只不过需要依靠吊装的方式来运输，吊装有他固有的缺点，比如说，吊装的吨位有限，而且影响飞行速度及飞机的机动性能，致使飞机进攻的节奏和安全性上有不足。

图为米-171直升机，他是一种经典的俄式运输直升机。

因此，我国必须要进口能够装载轻型军用车辆的中型或者大型直升机。这样的直升机，我们能买到的、最合适的，只有米-171了。同时需要强调的是，其实直-20也无法搭载轻型车辆，他只能吊装车辆或者火炮，能起到对米-171取代作用的，只有直-8L大型直升机，也正是因为直-8L的出现，直接堵死了仿制米-171直升机的可能性。

上图为我国的米-171，下图为俄罗斯最新款的米-171SH直升机，电子能力和武器使用能力大大提升。

直-8L是在直-8基础上放大、改进而来的一款大型直升机，配备2台涡轴-16发动机，该直升机把原来直-8直升机的腹部油箱移到了直升机的两侧，形成了接近于短翼的大型侧油箱，同时把直升机的底板高度降低，使得载员可以直接从着陆的直-8L直升机上跃下，同时尾门放下后可以容纳一辆山猫全地形作战车，也可以容纳猛士系列轻型装甲车辆。

图为直-8L直升机。

图为正在为我国制造的米-171SH直升机。

直-8L直升机的吨位大约是15吨级，其搭载的涡轴-16发动机功率为1600KW。相比而言，米-171河马直升机的发动机是TV3-117M发动机，功率只有1545KW，空重为7吨多，全重也只有13吨，和直-8的早期型差不多，只不过布局更加合理，可靠性更好。因此总的来看，改进后的直-8L在搭载性能上比米-171更强，飞机的飞行速度、电子设备也更好，具备更优秀的性能，成为了我国未来运输车辆设备的直升机主力。

图为装载山猫轮式全地形车的直-8L直升机。

米-171的另外一个主要优势在于他可以在飞机的两侧挂载火箭发射巢，部分弥补武装直升机数量的不足，在部队着陆前发挥压制地面目标的作用，但是由于他的电子设备相对简单，因此无法使用反坦克导弹等武器，所以精确打击的能力有限。在这个方面，他对比俄罗斯自用的米-24雌鹿直升机就稍有不足了，雌鹿可以取代武装直升机的很多功能，也能输送人员，甚至其改进型米-35还成为了俄罗斯现役规模最大的武直。

图为挂载反坦克导弹的直-20海军型直升机。

相比来看，我国的很多运输直升机都不具备搭载武器的能力，直-8L直升机也不行，不过，近期我国研发的直-20直升机却可以。他可以在飞机两侧挂载短翼，这个武器短翼上可以携带8枚反坦克导弹，不论是陆军型还是海军型都可以，甚至可以有空间在内侧再携带火箭发射巢，他的导弹火力已经和普通的武装直升机差不多了。这也是得益于直-20优秀的电子设备，使他可以自如的操作反坦克导弹等武器。

图为挂载反坦克导弹的直-20陆军型直升机。

同时，直-20也可以拆除一个舱门，挂载重型机枪作战，在直升机进行单侧人员卸载时，可以以另外一面的重型机枪来压制当面敌人，掩护人员落地，这大大提高了直-20的使用任务弹性，使他可以适应多种复杂环境，也让他成为我国未来通用直升机的主力，很可能和他的原型，也就是黑鹰直升机一样，成为产量巨大的经典直升机。

图为拥有短翼挂架的直-20反潜型直升机，可见其机头下方巨大的海面搜索雷达。

因此，直-20和直-8L的搭配，就取代了米-171的主要优势特征，既然我国已经有了如此合适的搭配，那么只需要再研发一种重型直升机，就足够海军陆战队和陆军航空兵使用了，又何需再仿制米-171来进行重复建设呢？所以，只有自己的科技进步和自身军工的强大，才会让自己掌握真正所需的武器，才不需要受制于人，毕竟，米-171也不是最适合我国的直升机。