为何福特的车远优于日系，但是在国内这么不受待见？ - 情感资讯(健康生活网)

如同大家看到的一样，福特的车近两年在国内销量并不怎么好，品牌力也在慢慢下滑。以前都是一线合资品牌，如今被迫退居二线。那为什么福特在国内的境地会变成今天这样呢？难道福特的车真的如很多人所说的不好吗？

其实在六七年前，福特的车在国内还是很火爆的，年销量也接近百万辆。当年的福特蒙迪欧，福特翼虎，锐界都是比较受欢迎的车型，月销量基本上都能超过一万台。但如今这些车型的销量都惨不忍睹，月销量也就两三千台左右。

销量下滑这么严重，和福特本身脱不了干系。福特蒙迪欧九年前什么样，现在几乎还是什么样。内饰的设计真的是一言难尽，动力总成也是万年不变。而福特锐际和蒙迪欧存在着一样的问题，就是内饰不被市场认可。之前福特的台柱车型也就是福克斯，因为上了三缸发动机，直接凉凉。

但仅仅因为这些原因，就能够全盘否定福特的车型吗？一辆车型的好坏并不能够完全从销量，外观，内饰这些方面去衡量。福特的锐际，锐界，探险者，金牛座，在底盘的用料方面非常的良心，车内的隔音以及舒适性方面也很不错，车开起来确实很舒服。

不过这些原因在国内市场都是次要的，国内市场最看重的还是外观、内饰，还有一个最重要的油耗。只要提到福特的车型，很多人就说这车是油老虎，非常的耗油。但实际上呢，福特的金牛座、锐际、锐界这些2.0T车型正常使用油耗在10升左右，对于这个排量的发动机来说算是正常水平。

相反，很多人认为的日系车比较省油。丰田2.0T的汉兰达日常使用油耗11个油左右，这个油耗很低吗？日系车所谓的省油，只不过是小排量自吸车型。而很多人用来对比的就是日系小排量自吸和福特大排量涡轮增压。又想马儿跑，又想马儿不吃草，哪有那么好的事儿。想要省油，就别要动力，相信凯美瑞这些车型的加速感受大家也都知道。想要动力强，开得爽，就不要谈油耗。

所以说把丰田和福特的车型放在一起对比，说丰田省油，福特耗油的这个说法本身就是错误的。日系车除了大家所谓的省油还有什么？各项表现都不突出，但就是卖得好，因为国内市场非常注重油耗这一方面。福特的车型无论是底盘，隔音，还是驾驶感受方面，都远远优于丰田等品牌。

可能又会有人说在故障率方面，日系车也偏低。不可否认，日系的某些车型故障率确实比较低，开了好几年也没出什么大毛病。但就因为这样，你就能说别的车型故障率高吗？并不能，很多品牌的走量车型故障率其实也很低，不然销量也不会那么高。再说了，近两年日系品牌的问题也不少，断轴，机油增多，机油乳化，变速箱故障，基本都是大问题。但很多人就是揪着其他品牌车型的问题不放，对于日系品牌的问题直接忽略。

其实还是品牌倾向性的问题， 消费者如果对这个品牌有好感，那即使这个品牌的车型存在一些小问题也是可以接受的。消费者对这个品牌如果没有好感，即便这个品牌再有诚意，他也不会心动；即便这个品牌有再小的问题，也会被无限放大。

说日系车好开的人都是没有开过其他车的，如果经常开德系或者美系车的人，再次换购的车型基本上不可能是日系。相反，第一辆车是日系的人，再换车跳到德系或者美系的可能性较大。