1200V1040A，比亚迪再推高功率SIC模块 - 汽车资讯(健康生活网)

近日，从相关渠道获悉，比亚迪又推出了旗下半导体公司研发的最新SIC模块，此次推出的模块为1200V 1040A，作为国内首批自主研发并成功量产应用在旗下车型的主机厂，比亚迪曾在2020年取得重大成就，其当年推出的首款1200V840A/700A三相全桥SiC功率模块率先打破了国外市场的垄断，实现了国产汽车，特别是新能源汽车SIC功率模块在电驱动控制的规模化应用，不会再被卡脖子了。

比亚迪新推出1200V 1040A SIC 模块

了解新能源汽车的朋友都知道，新能源汽车驱动效率对整车的能耗、续航有着至关重要的影响，而SIC功率模块直接影响着驱动效率，而此前这个模块的核心技术一直掌握在诸如英飞凌等国外公司手中，国内普遍还处在IGBT时代，而IGBT的驱动效率低于SIC模块，比亚迪汽车一直坚持自主研发，成功自研国产SIC功率模块，并在汉EV中就有使用，大幅提升了性能表现。

比亚迪海豹

据可靠消息，比亚迪e平台3.0电控单元也将使用全新一代SiC电控，功率密度提升近30%，电控最高效率99.7%，这意味着整车的能耗可以大大较低，续航里程大大提升。目前比亚迪最新推出的海豹车型最长续航达到了700KM，四驱版的百公里能耗能够低至12.7kWh，对于一款中大型轿车而言，这个数据非常的优秀，也许正是因为比亚迪对于技术的专研，比亚迪的车型在新能源汽车转型过程才脱颖而出，赢得消费者的认可。