全球首艘自航沉管一体船，甲板堪比2足球场，中国造船技术创4最 - 科技资讯(健康生活网)

"一航津安1"

正在铺设水下沉管的"一航津安1"

随着全球第1艘自航沉管运输投放一体船成功将第1枚沉管安放到海底，这艘甲板面积堪比两个足球场大小的特种船舶，体现出了中国造船技术创下的4个最先进：借助于全球最大最先进的自升式碎石机床平整船，在最短的时间内完成对城管隧道基床填平，最为快速有效准确地进行水下沉管的安装工作，外加确保沉管对接的最快速完成，那么，中国究竟使用了什么样的技术，来确保这些水下沉管能够被最快速最准确地安放到最为合适的位置上呢？

首先中国这一专门用来安放水下沉管的秘密武器，其名字叫做“一航津安1”，能够搭载和运输自身重量高达8万吨级别的水下沉管，作为一条安装有DP-1动力定位系统的特殊运输船，“一航津安1”号能够将自己精确定位到水下沉管需要放置位置的正上方，并且根据探测到的洋流状况进行对应的预先调整作业，确保能够将水下沉管安放到合适的位置之上。

正在进行空载演练的沉管运输布置一体船

这对于想要进行包括港珠澳大桥工程以及深中通道工程中国来说是非常重要的；因为水下沉管装置是一项基本没有办法被逆向操作的过程，倘若水下沉管在放置过程中一旦出现严重偏差，那么，几乎不可能被吊起来再次返工，如果情况严重，也许整条隧道都会因为这一条被错误放置的沉管直接报废掉。

所以，中国在准备建造港珠澳大桥以及深中通道工程之前，专门研发和建造了这条名为“一航津安1”的专用型沉管运输船，以保证接下来这两项工程所需要执行的沉管建设任务能够被顺利完成，而且，使用专用型水下沉管运输布放一体船相比于其他船只还有一个非常大的好处，那就是，使用一体化水下沉管运输船来进行装运，不仅可以降低沉管运输团队的规模，提升船队之间的有效协作能力，而且还可以降低对沉管埋放过程对周边航道的影响。

建造中的沉管运输船

再加上“一航津安1”作为一条专用船只，它身上的绝大部分设备都是专门为沉管设计而部署的，甚至可以说，在这艘船被研发出来之前全世界根本没有任何一条船，是专门为部署沉管而设计的，或许，也只有在“一航津安1”在研发出来之后，这个世界的水下沉管安装体系，才真正获得了现在先进电子技术和智能化技术的支持，从而让人们能真正利益确保本国的沉管隧道建造过程，能够完全脱离大量人力控制和监管的时代。

所以，“一航津安1”对于中国深中通道的建设以及港珠澳大桥隧道部分的建设才会如此重要，尤其在中国现今正在大力发展本国基础建设的时候，这样的超级工程利器，能够让中国接下来的同类基础建设任务变得事半功倍。