新能源汽车的备胎去哪了？为什么都配的是补胎液 - 美食资讯(健康生活网)

大家有没有发现现在所有的电动车95%以上的基本上都没有备胎，这是为什么呢，我们来看一下。

第一呢，首先他这个备胎怎么着也得有几十公斤吧，其次呢我们的电动车最敏感的一个话题是什么呢，那就是他的一个续航，影响续航的因素很多，首先呢跑高速天气冷，还有就是乘坐人员多的时候负重过大的时候，他的续航消耗的也会更大。

所以呢如果说一个备胎无时无刻的背在车里的话他也就是徒增了我们的一个续航，就会减少我们的综合续航的一个里程，增大我们的一个电池消耗。所以呢这是第一点，就是增大了我们电池消耗。

第二点呢还有就是轻量化呀，轻量化其实也是为了减少这个车辆整体的一个重量，还有就是厂商也从成本上来考虑，减少一个备胎是比如说我们卖10万辆车他就得配10万个备胎，那你10万个备胎和10万个补胎液的，那可是有很大差别，价钱的话完全是两个不一样，一个天上一个地下。

其实还有就是从电动车它本身的一个设计来考虑，电动车呢它的一个电机电控模组，动力输出的部分都是后驱的，所以呢后边的空间的占了一大部分，占了一大部分的话呢放备胎的空间呢就减小了。

那么回过来想其实像特斯拉的话他有个前备箱，为什么不把它放，到前备箱呢其实说到底，还是因为车商在减少成本，以及减少我们的一个续航的一个，就是一个使用的一个消耗。

那虽然说呢很多的汽车厂商把我们的备胎给取消掉了，但是他呢也给予了相应的一些解决方案，比如说大众的 id 3他的那个轮毂，他的那个轮胎就是用了自修复的轮胎，也就是说他的一个直径没有超过5毫米的就0.5厘米的一个东西试穿轮胎的时候他会自动修复，不会就是发生漏气的一个现象。

那这样的话就会减少我们一个换胎，还有就是补胎的这个动作，还有就是减少我们的一个呃，这个这个过程吧，因为比较轻松一点，这样的话就更加更加便捷了。

第二个呢就像比如说大众的 id 4，id 4的话他其实是后就是像他的那个轮就是轮胎，他是使用的是防爆胎，防爆胎的话像这些东西的话也就可以省掉了，然后更轻松了。

但是呢防爆胎他有一个特点就是比较硬，比较重，所以呢他因为也会影响一个续航里程，然后其实呢对车主来说的话这样体验比较友好，因为他不会说被刺了，会被划了，他会漏气这种现象。

防爆胎呢还有一个还有一个东西，就是虽然好用但是它的一个成本是非常大的，就是比很多很多的一些轮胎要贵很多，其次呢就是很多还有很多的一些比如说比亚迪的宋，它的一些就是新能源车型它配的就是一些补胎液，打气筒这些东西，从这一方面来就是解决备胎的一个用户的一个体验吧。

还有就就是，比如说现在所有的新能源车型呢，新能源车车企呢，卖车的话都标配了有很多的一些什么道路救援服务，终身道路救援服务这种，也就是说其实像我们这种很多开新能源车的

其实他的一个使用的一个备胎的几率很小，如果说厂商给你每个车备一个的话，他花费的成本和我提供这样的服务花费的成本的话，那差距是一个天上一个地下的。

就说这种服务的话其实我们可能10万个车主里面发生着爆胎几率的话可能几率可能只有5%或者说0.5%，所以说他道路救援的话那是不是他其实即使是跑了很远的路或者是开什么车，他花费的一个成本相对来说比10万个备胎那肯定是要花费的很少很少的。