马克思能成为世界首富，或许是新能源车的钱真的好赚 - 生活资讯(健康生活网)

不难发现，特斯拉作为全世界起步较早的新能源车企，就算它近几年一直都爆出很多有质量问题，但是在全球众多消费者心目中，特斯拉已经成为新能源汽车首选的目标。在加上全球各个国家已经制定了在多少年以后要全面进行新能源汽车销售，消费者不得不把眼光放在新能源车领域。

本以为2020年爆发的新冠疫情会对特斯拉产能和交付产生很大问题，但是依旧产量超过了华尔街的预期，使其股价上涨愈700%，从而马斯克的资产净值也增长逾两倍。

马斯克是特斯拉的大股东，持股20.9%。据马斯克与特斯拉的协议，特斯拉市值每上涨500亿美元，马斯克将会收到169万股股票。但这是在特斯拉的股票拆分之前，这意味着，现在应为逾800万股。按照现在每股800美元的价格，每次马斯克获得的股票价值逾60亿美元，这进一步推动马斯克全球第一大富豪的地位。

国内新势力也是如此

特斯拉能够在2020年赚的盆满钵满，说明了新能源绝对是一条非常舒服且充满着“钱”途的路。

作为最早进去美股的蔚来汽车，在2020年股价也增长了11倍。不过，回过头在看蔚来汽车，它除了优质的服务，有什么令人印象深刻的汽车技术吗？当国内的老牌车企还在花大钱拼命的宣传自己如何强大的汽车技术，如何专业的汽车平台整合。蔚来汽车仅仅依靠着服务和新能源，就让自己的身价翻了好几次。

即便前一段时间，理想ONE因为断轴事件，不得已进行召回，但是在12月交付量仍达到了6126辆，这比同级别很多资历更老，口碑更高的中大型SUV销量还要好。也许理想ONE依靠着一台增程式发动机，去挑战根本没有难度的高原时，消费者已经觉得这台车非常可靠了。

当威马汽车因为电池瑕疵问题，导致同产期的大量新车出现自燃，仍旧理直气壮的把锅甩给了电芯供应商，把自己洗的一干二净。直到今天，你很难在听到关于威马汽车的负面，只怪互联网没有记忆的。