双联屏 三种动力全新一代宝马X1是否具备爆款潜质？ - 汽车资讯(健康生活网)

近几年，在新能源车企与造车新势力的急进猛追下，豪华品牌与合资品牌也开始摆脱以往的“墨守成规”向着年轻化与科技化的方向迈开脚步。尤其是豪华品牌，凭借良好的市场占有率和品牌溢价能力，在国内市场上的销量依然非常突出。不过，伴随消费升级和大众审美的转变，豪华品牌也在及时做出改变，至少从一线豪华品牌BBA推出的新车或是迭代车型上可以发现，外观设计变得更趋年轻时尚，并通过增加车身配色和增添运动套件的形式，丰富了消费者的可选择面。

同时，在内饰的表达方面也开始推陈出新，奔驰由引领行业的双联屏向多屏联动发展，奥迪中控台位置的上下分屏也显得科技感满满。而以动力和性能著称的宝马品牌也开始在年轻化方面下功夫，来拉近和消费者之间的距离。就在最近，宝马官方发布了换代后的X1，新车不仅有焕然一新的外观和内饰设计，同时还提供燃油版、插电式混合动力版和纯电动版三种不同的动力选择，进一步满足消费者的实际需求。

外观：深入表达年轻与动感

从已经公布的海外版车型官图来看，在外观方面，全新一代宝马X1有着刀劈斧凿般的凌厉车身线条，复杂的磷块式的线条勾勒赋予新车强烈的视觉冲击力，使其彰显出浓浓的力量感。标志性的双肾进气格栅不仅尺寸进一步增加，棱角分明几近方形的造型，搭配粗壮的镀铬装饰，营造出十足的气场。

双7字型的大灯也是首次出现在海外版宝马X1的身上，眼角向外延展，大灯的边框采用了圆润的设计。前包围的尺寸也变得更大，不管是X套装还是M运动套装，造型都非常立体，并且加入了银色涂装的前唇，让整个车头都更具层次感。

车身侧面，最大的亮点是门把手从原来传统的外拉式改成了内嵌式门把手，虽然肯定是不如隐藏式门把手来得时尚且有档次感，但这样的改变相比原来也提升了一些质感，而且也降低了整车的风阻系数。配合上多辐式的铝合金运动轮毂，全新一代宝马X1的运动氛围会比现款车型强上不少。

在车尾设计方面，新车相比现款车型也有着很大的改变，尾灯采用了“L”型设计，与车头的“7”字造型刚好上下翻转，形成前后呼应。尾灯线条修长且使用了熏黑的效果，让运动感的表达更加突出。值得一提的是，搭配车顶上的扰流板和车尾下方的扩散器，展现出全新一代宝马X1的空气动力美学设计。

全新一代宝马X1在设计细节方面确实下了一番功夫，尤其是双肾格栅在尺寸加大之后，外观显得更为霸气。腰线的塑造立体有致，搭配层次感分明的车头和尾部，新车的整体颜值提升相当明显。据悉，未来国产之后在车身尺寸方面也会进行加长处理，以符合国人的用车需要，但具体细节方面只有等国产之后我们才能知晓。

内饰：科技感得到全面释放

内饰方面，全新一代宝马X1也给人眼前一亮的惊艳感，营造出更好的科技感。设计语言更加简洁，取消了现款车型在中控台位置的大量实体按键，采用10.25英寸仪表盘 10.7英寸中控屏组成双联屏效果。液晶仪表显示清晰，方便查询车辆的行驶信息，可以在不同主题之间进行相互切换。中控屏向驾驶员方向微微偏转，操作也十分便捷，并且配备了宝马最新的iDrive 8车机系统。

根据厂家的描述，全新一代宝马X1的车机系统依托5G技术，可支持远程升级、语音切换驾驶模式、IPA智能个人助力、远程发动机启动、行车记录仪、自动驾驶辅助系统、数字钥匙、AR实景导航等科技化配置，这也让全新一代宝马X1在人机互动和驾驶体验上，比现款车型有了质的飞跃。

在其它配置上，新车在中控台下方设置了2个杯架和手机无线充电功能，无线充电板上安装了挡板装置、充电时可将挡板上推固定住手机，避免手机行驶过程中滑落，在细节考虑方面非常充分。据悉，新车还将提供运动座椅，可选装座椅记忆、带腰部支持的按摩等功能，第二排支持靠背调节，在长途驾驶的时候非常有用。

动力：三种动力可供选择

动力方面，全新一代宝马X1的海外版车型主要推出燃油版、插电式混动版以及纯电动版三种动力形式。其中1.5T直列三缸汽油发动机最大136匹马力、峰值扭矩230N·m，匹配7速双离合变速箱，零百加速9.2秒。2.0T发动机 48V轻混最大204匹马力、峰值扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱，零百加速8秒以内。让人遗憾的是，新车全系均匹配7速湿式双离合变速箱，现款车型上的ZF 8AT变速箱有所缺失，降低了不少驾驶乐趣。

至于插电式混动版车型，全新X1xDrive25e搭载1.5T直列三缸汽油发动机 电机，最大241匹马力、综合扭矩477N·m，零加速6.2秒；X1xDrive30e搭载1.5T直列三缸汽油发动机 电机，最大313匹马力、综合扭矩477N·m，零百加速5.7秒。两款车的WLTP工况纯电续航里程均为88km。

纯电动车型宝马iX1 xDrive30搭载了前后双电动机，最大功率230千瓦（313马力），峰值扭矩494N·m，百公里加速时间为5.7秒。续航方面，配备了64.7千瓦时的电池组，WLTP工况下最大续航里程可达438公里。

写在最后：

按照德系车“三年改款，七年换代”的惯例来看，发布至今已有6年的现款宝马X1确实也到了升级换代的时候。不过就算如此，在终端优惠高达6万左右的加持下，宝马X1在去年仍卖出95113辆，稳坐同级销量榜首。不过，随着竞品车型的转变，宝马X1还是感受到了压力。此次，大换代给车系注入了新的活力，在设计、科技、动力等多方面同步发力，相信会对奥迪Q3和奔驰GLB形成很大的市场冲击。

以上这些是全新一代宝马X1海外版车型的情况介绍，至于国内上市以后是否会对车型进行优化和修改，目前还不得而知，期待上市后可以一一揭晓，让我们拭目以待。《车市风景线》也会时刻关注全新一代宝马X1的最新进展，至于大家对国产后的新车有哪些新期待，也欢迎在评论区给我们留言。